هيونداي إلنترا N واجن.. نسخة رياضية لم ترَ النور
رغم عدم وجود خطط معلنة من شركة هيونداي لإنتاج نسخة واجن من هيونداي إلنترا N واجن، فإن تصورًا جديدًا للسيارة يكشف كيف يمكن أن تبدو إذا قررت العلامة الكورية دخول هذه الفئة المحدودة من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات العملية.
وتجمع النسخة المتخيلة بين التصميم الرياضي لسيارات N والمساحة الإضافية التي توفرها سيارات الـWagon، وهو ما كان سيجعلها منافسًا منخفض التكلفة لسيارات أوروبية عالية الأداء مثل Audi RS6 Avant، وإن كانت تنتمي إلى فئة مختلفة من حيث الحجم والسعر والأداء.
تصميم أكثر رياضية
يحافظ التصميم الأمامي على أبرز ملامح الجيل الجديد من إلنترا، مع شريط إضاءة LED نحيف يمتد بعرض الواجهة، إلى جانب وحدات الإضاءة الأمامية المتراصة.
وتتميز نسخة N المتخيلة بشبكة سفلية بتصميم خلية النحل، وفتحات تهوية جانبية أكبر، فضلًا عن مسار عجلات أعرض ومشتت هواء أمامي بارز مزود بلمسات حمراء، بما يعزز الطابع الرياضي للسيارة.
وفي الجانب، يمتد خط السقف إلى الخلف ليمنح السيارة تصميم الـWagon، مع أعمدة D مائلة ونوافذ جانبية خلفية منفصلة، بينما تضيف الجنوط الرياضية الكبيرة وملاقط المكابح الحمراء والمرايا السوداء والعتبات الجانبية لمسات أكثر هجومية.
أما الجزء الخلفي، فيتضمن جناحًا رياضيًا ومشتت هواء كبيرًا يضم أربعة مخارج للعادم، إلى جانب مصباح فرامل مركزي مستوحى من تصميم سيارات الفورمولا 1.
مقصورة رياضية وتجهيزات متطورة
كان من المتوقع أن تعتمد Elantra N Wagon على المقصورة نفسها المستخدمة في النسخة السيدان، مع إضافة تجهيزات مخصصة للأداء الرياضي.
وتشمل التجهيزات المتوقعة شاشة ترفيه كبيرة قياس 14.6 بوصة تعمل بنظام Pleos Connect، مع دعم التحديثات عن بُعد، وApple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا، بالإضافة إلى خاصية شحن الهواتف الذكية.
كما يمكن أن تحصل السيارة على مقاعد رياضية ذات دعم جانبي قوي مكسوة بالألكانتارا والجلد، وعجلة قيادة مسطحة من الأسفل بخياطة حمراء وأزرار مخصصة لوضع N، إلى جانب دواسات رياضية ولوحة عدادات رقمية قابلة للتخصيص.
محرك تيربو بقوة 330 حصانًا
على صعيد الأداء، كان من المتوقع أن تستفيد السيارة من نسخة مطورة من منصة K3، مع تعزيزات للهيكل بهدف زيادة الصلابة وتحسين التحكم.
وتشمل المنظومة الرياضية المتوقعة نظام توجيه مطورًا، وترس تفاضلي أمامي محدود الانزلاق، ومكونات تعليق محسنة ومكابح أكبر مخصصة للأداء.
أما المحرك، فكان من المنتظر أن يكون رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر مزودًا بشاحن توربيني، بقوة تقترب من 330 حصانًا وعزم دوران يبلغ نحو 422 نيوتن.متر.
دفع أمامي وناقل حركة مزدوج القابض
تشير التوقعات إلى عدم اعتماد السيارة على نظام دفع كلي للعجلات، مع توجيه القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من 8 سرعات.
وكان من الممكن أيضًا تزويدها بأنظمة الأداء الخاصة بعائلة N، مثل N Grin Shift وN Power Shift وN Track Sense Shift، إلى جانب نظام التحكم في الانطلاق.
هل تنتج هيونداي نسخة Elantra N Wagon؟
حتى الآن، لا توجد مؤشرات على اتجاه هيونداي لإنتاج نسخة واجن من Elantra N، خاصة في ظل محدودية سوق السيارات الرياضية من هذا النوع.
وتضم الفئة عددًا محدودًا من المنافسين، أبرزهم Volkswagen Golf R Variant وSkoda Octavia vRS Wagon وCupra Leon Sportstourer، ما يجعل إنتاج Elantra N Wagon خطوة جريئة لكنها موجهة إلى شريحة صغيرة من العملاء الباحثين عن الأداء الرياضي والمساحة العملية في سيارة واحدة.
