هيونداي إلنترا N مونكروم.. تصميم أكثر هدوءًا وقوة 286 حصانًا
كشفت شركة هيونداي عن إصدار خاص من سيارتها الرياضية هيونداي إلنترا N، يحمل اسم «إلنترا N مونكروم» (Elantra N Monochrome)، بتصميم خارجي أكثر هدوءًا ولمسات داكنة، يستهدف العملاء الذين يفضلون المظهر الأقل لفتًا للانتباه، دون التنازل عن الأداء الرياضي وقدرات التحكم التي تتميز بها طرازات N.
ويأتي الإصدار الجديد في وقت تستعد فيه هيونداي لتقديم جيل جديد من إلنترا N، المتوقع طرحه خلال عام 2027، بينما يعتمد إصدار مونكروم على الجيل الحالي من السيارة، ليقدم معالجة تصميمية مختلفة تجمع بين الطابع الرياضي والمظهر الأكثر تحفظًا.
تصميم خارجي بلمسات سوداء وعجلات رياضية
حصلت هيونداي إلنترا N مونكروم على مجموعة من التعديلات الخارجية التي تميزها عن النسخة القياسية، أبرزها الاستغناء عن اللمسات الحمراء المميزة لحزمة التجهيزات الديناميكية الهوائية، واستبدالها بعناصر بنفس لون الهيكل، بما يمنح السيارة مظهرًا أكثر تناسقًا وهدوءًا.
كما زُودت السيارة بعجلات رياضية جديدة مصنوعة من سبائك الألومنيوم المطروقة باللون الأسود، مع ملاقط مكابح باللون نفسه، إلى جانب إضافة لمسات سوداء بين فتحات التهوية في المصد الأمامي لتقليل التفاصيل البصرية البارزة.
وتتوفر السيارة بلونين خارجيين فقط، هما الأسود اللؤلؤي العميق (Abyss Black Pearl)، والأزرق بيرفورمانس (Performance Blue).
وتقدم هيونداي أيضًا فئة عليا من الإصدار، تتضمن جناحًا خلفيًا جديدًا مصنوعًا من ألياف الكربون، مع أغطية للمرايا الجانبية من الخامة نفسها. ورغم الطابع الرياضي الإضافي لهذه التجهيزات، فإن الجناح يأتي بارتفاع أقل من نظيره في نسخة إلنترا N TCR المخصصة لرياضة السيارات.
مقصورة رياضية بكسوة ألكانتارا
في الداخل، تعتمد إلنترا N مونكروم على خامات ألكانتارا التي تغطي المقاعد وألواح الأبواب وعجلة القيادة ومسند الذراع المركزي، مع خياطات متباينة باللون الأزرق الفاتح في مختلف أنحاء المقصورة.
كما تأتي عجلة القيادة بأزرار سوداء، بما يتماشى مع الهوية التصميمية أحادية اللون التي تميز الإصدار الجديد.
وتهدف هذه التعديلات إلى إبراز خطوط السيارة وتناسب أبعادها والخامات المستخدمة داخل المقصورة، بدلًا من الاعتماد على الألوان المتباينة والتفاصيل الخارجية اللافتة.
محرك هيونداي إلنترا N مونكروم
على صعيد الأداء، لم تحصل السيارة على أي ترقيات للمحرك أو نظام التعليق والشاسيه مقارنة بالنسخة القياسية من إلنترا N، إذ تعتمد على محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني.
ويولد المحرك قوة تصل إلى 286 حصانًا، مع عزم دوران يبلغ 392 نيوتن متر، وتنقل القوة إلى العجلات الأمامية عبر خيارين من نواقل الحركة، الأول يدوي من 6 سرعات، والثاني أوتوماتيكي مزدوج القابض من 8 سرعات.
وبذلك، يركز إصدار مونكروم على تقديم هوية تصميمية مختلفة مع الاحتفاظ بمنظومة الأداء المعروفة للسيارة، بدلًا من تقديم تحسينات ميكانيكية جديدة.
هيونداي توضح فلسفة إصدار مونكروم
قالت هيونداي إن فلسفة التصميم أحادي اللون تهدف إلى تحويل التركيز من الألوان إلى شكل السيارة وتناسب أبعادها وملمس خاماتها والتفاصيل المرتبطة بطابعها الرياضي.
من جانبه، أوضح جون بارك، نائب الرئيس ورئيس مجموعة إدارة N في هيونداي، أن الإصدار الجديد يجسد جوهر تاريخ العلامة في رياضة السيارات والتزامها بثقافة الأداء العالي، ولكن ضمن حزمة تصميمية أكثر تحفظًا.
وأضاف أن الشركة استمعت إلى رغبات العملاء الباحثين عن سيارة عالية الأداء بمظهر أقل لفتًا للانتباه، ولذلك قللت من حدة التفاصيل البصرية وركزت على التصميم والخامات والملمس، مع الحفاظ على الهوية الرياضية المميزة لطرازات N.
هل تمهد إلنترا N مونكروم لظهور فئة N Lite؟
تأتي هذه الخطوة بالتزامن مع خطط هيونداي لتوسيع مجموعة طرازات N، بعدما أعلن خوسيه مونوز، رئيس الشركة ومديرها التنفيذي، في وقت سابق من العام الجاري، التوجه نحو تقديم فئة رياضية متوسطة تتمركز بين طرازات N عالية الأداء وفئة N Line.
ورغم استمرار انتماء إلنترا N مونكروم إلى عائلة N، فإن توجهها نحو المظهر الأكثر هدوءًا قد يقدم مؤشرًا على ملامح الطرازات التي تستهدفها عائلة N Lite المرتقبة، والتي يُنتظر أن توسع الخيارات المتاحة أمام العملاء الباحثين عن الطابع الرياضي.
ومن المقرر أن يبدأ طرح هيونداي إلنترا N مونكروم في كوريا الجنوبية وكندا وأستراليا، مع خطط لتوسيع توافرها في أسواق عالمية أخرى، على أن تعلن الشركة تفاصيل المبيعات الخاصة بكل سوق بشكل منفصل.
