كيا سبورتاج الجديدة تظهر بتصميم أكثر جرأة.. شكل مختلف ومحرك بقوة 288 حصان
بدأت شركة كيا اختبارات الجيل الجديد من سيارتها سبورتاج، بعد أيام من الكشف عن هيونداي توسان الجديدة كليًا، التي جاءت بتصميم جذري مختلف ومقصورة داخلية جديدة، إلى جانب التركيز على تقنيات الدفع الهجين.
ومن المتوقع أن تشترك كيا سبورتاج الجديدة مع هيونداي توسان موديل 2027 في العديد من المكونات، على غرار الجيل الحالي، بما يشمل المنصة وخيارات المحركات، مع إدخال تغييرات ملحوظة على التصميم الخارجي.
تصميم أكثر جرأة وصندوقية
تكشف الصور التجسسية للنموذج الاختباري من كيا سبورتاج الجديدة عن تصميم أكثر صندوقية مقارنة بالجيل الحالي، مع ملامح أقرب إلى هيونداي توسان الجديدة.
ورغم تغطية السيارة بتمويهات كثيفة وأجزاء سوداء لإخفاء تفاصيل التصميم، فإن شكل النوافذ الجانبية يكشف عن توجه كيا نحو الخطوط الحادة والزوايا الواضحة، بدلًا من الانحناءات الناعمة التي تميز بعض أجزاء الطراز الحالي.
كما تظهر ملامح مقدمة جديدة تتضمن شبكة أمامية مختلفة، مع توقعات بتبني تصميم للمصابيح الأمامية منفصل الأجزاء، بدلًا من الوحدة الكبيرة التي تجمع المصابيح الرئيسية وأضواء القيادة النهارية في الجيل الحالي.
شكل مختلف تمامًا.. كيا سبورتاج الجديدة تستعد لمنافسة هيونداي توسان
وتشير الصور إلى إمكانية استخدام إضاءة بتصميم يجمع بين الخطوط الرأسية والأفقية، مع وضع المصابيح الرئيسية داخل وحدات مربعة أسفل جانبي المصد الأمامي، إلا أن التفاصيل النهائية لا تزال غير واضحة في هذه المرحلة من الاختبارات.
وتظهر السيارة الاختبارية بعجلات سوداء ذات طابع رياضي، لكنها مخصصة لمرحلة الاختبارات، ولا يُتوقع طرحها بالتصميم نفسه في النسخة الإنتاجية.
ومن المنتظر أيضًا أن تستلهم سبورتاج الجديدة بعض ملامح سيارات كيا الكهربائية، مثل EV5 وEV9، خاصة التصميم المرتفع والسقف المسطح والخطوط الحادة.
تصميم خلفي لا يزال غامضًا
لا تزال تفاصيل الجزء الخلفي من كيا سبورتاج الجديدة غير واضحة، بسبب التمويهات التي تغطيه، لكن من المتوقع أن تحصل السيارة على مصابيح خلفية بارزة تتماشى مع لغة التصميم الحديثة لطرازات كيا، بما يمنحها مظهرًا أقرب إلى السيارات الاختبارية.
منصة مشتركة مع هيونداي توسان
من المنتظر أن تعتمد كيا سبورتاج الجديدة، مثل الجيل الحالي والطراز الجديد من هيونداي توسان، على منصة هيونداي وكيا المعروفة باسم N3/N4.
وبحسب التوقعات، سيزداد طول السيارة بنحو 60 مم مقارنة بالطراز الحالي، مع زيادة طفيفة في قاعدة العجلات، بما قد ينعكس على المساحة الداخلية والرحابة.
محركات بنزين وهجينة وهجينة قابلة للشحن
من المتوقع أن تتشارك كيا سبورتاج الجديدة مع هيونداي توسان في مجموعة من خيارات المحركات، تشمل محركًا بنزينًا رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر مزودًا بشاحن توربيني، وآخر سعة 2.0 لتر يعمل بالسحب الطبيعي للهواء.
ومن المرجح أن تتراوح القوة الإجمالية لخيارات البنزين بين 148 و190 حصانًا، بينما تتراوح عزم الدوران في هيونداي توسان بين 191 و264 نيوتن متر، وفقًا للمحرك والفئة، مع توقعات بتقديم أرقام مماثلة في سبورتاج الجديدة.
كما يُنتظر طرح نسخ هجينة وأخرى هجينة قابلة للشحن الخارجي، بالاعتماد على محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني.
وفي النسخة الهجينة التقليدية من هيونداي توسان، يعمل المحرك بالتعاون مع بطارية سعة 1.49 كيلوواط ساعة ومحرك كهربائي، لتصل القوة الإجمالية إلى 233 أو 242 حصانًا، بحسب السوق.
أما النسخة الهجينة القابلة للشحن الخارجي، فتأتي ببطارية أكبر سعة 17.1 كيلوواط ساعة، وتبلغ قوتها الإجمالية 288 حصانًا، مع عزم دوران يصل إلى 350 نيوتن متر.
ومن المتوقع أن تنتقل هذه المنظومة إلى كيا سبورتاج الهجينة القابلة للشحن، لكن المواصفات النهائية للجيل الجديد لم تُعلن رسميًا حتى الآن.
