كشف تقرير جديد، عن تقديم تويوتا لاند كروزر بمحركات ذات أربع أسطوانات فقط ، تاركًا المحرك التوربيني المزدوج V6 لأخيه لكزس.
جاء ذلك بعد بعد فترة وجيزة من الإعلان التشويقي الرسمي لعودة لوحة Land Cruiser في سوق الولايات المتحدة ، والذي أكد العلاقات الوثيقة مع Lexus GX.
وتكشف وثيقة مسربة عن ثلاثة خيارات لمجموعة نقل الحركة بأربع أسطوانات.
أول محرك يحمل الاسم الرمزي “1GD-FTV” هو محرك توربوديزل سعة 2.8 لتر من هيلوكس وفورتشنر.
يُعتقد أن “TJA250” هو محرك بنزين سعة 2.4 لتر بشاحن توربيني من تاكوما وكلوغر ، ويمكن أن يكون جزءًا من مجموعة نقل الحركة الهجينة.
أخيرًا ، يشير “2TR-FE” إلى بنزين بسعة 2.7 ليتر يتم استنشاقه بشكل طبيعي ، ومن المحتمل أن يكون مخصصًا لطرازات المبتدئين.
والجدير بالذكر أن محرك البنزين 2024 لكزس جي إكس 2024 مفقود من القائمة. على الرغم من أن هذا لا يعني أنه لا يمكن إضافته لاحقًا ، إلا أن حذفه يمكن أن يكون بمثابة نقطة إضافية للتمييز بين الاثنين.
من المتوقع أن تحمل لاند كروزر الجديدة لقب برادو في الأسواق خارج الولايات المتحدة، وفقًا لما أورده موقع Drive.com.au ، سيتم تسمية السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات باسم سلسلة 250 ، لتحل محل الفئة 150 القديمة التي لم تتغير إلى حد كبير منذ عام 2009.
ويتزامن هذا مع استراتيجية التسمية لسلسلة لاند كروزر 300 التي كانت بمثابة خليفة لـ 200 سلسلة متوقفة.
ويتوقع البعض أن النسخة الأوروبية من سيارات الدفع الرباعي ستدخل الإنتاج في نوفمبر 2023 ، قبل إطلاقها المتوقع في السوق 2024 في الولايات المتحدة.
