مازدا EZ-60 الكهربائية الجديدة مزودة بـ 6 شاشات منهم واحدة مقاس 100 بوصة

• تتمتع سيارة EZ-60 ذات المدى الموسع بمحرك سعة 1.5 لتر يشحن حزمة بطارية بقوة 31.7 كيلووات في الساعة وقد تكون أكثر شعبية من إصدار EV
• تتشارك مازدا EZ-60 منصتها مع ديبال S07 من شانجان
• ستتوفر بمحركات كهربائية بالكامل وأخرى كهربائية معززة المدى
• تتميز المقصورة الداخلية بست شاشات، منها شاشة مقاس 26.5 بوصة وشاشة عرض أمامية (HUD) مقاس 100 بوصة.

كشفت مازدا عن مزيد من التفاصيل حول سيارتها الجديدة EZ-60 المخصصة للسوق الصينية، والتي ستُطرح عالميًا أيضًا، باستثناء الولايات المتحدة، أما في أوروبا ومناطق أخرى، فمن المرجح أن تحمل اسم CX-6e.

وكشفت الشركة عن الصور الرسمية الأولى لسيارة EZ-60، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل تستهدف منافستها المباشرة لسيارة تيسلا موديل Y وغيرها من الشركات في هذا القطاع.

وتواصل مازدا إنتاج طرازات قوية بمحركات الاحتراق الداخلي، بل وحققت مبيعات قياسية في الولايات المتحدة العام الماضي، إلا أن جهودها في مجال السيارات الكهربائية لم تُثر إعجاب الجميع. فقد كانت سيارة MX-30، أول سيارة كهربائية من العلامة التجارية، محدودة بسبب ارتفاع سعرها وقصر مداها بشكل مُحبط، مما جعلها إخفاقًا متوقعًا، وإن كان مخيبًا للآمال، في الولايات المتحدة.

هذا يُلقي بثقل كبير على كاهل EZ-60، التي تُمثل الخطوة الجادة التالية لمازدا في سوق السيارات الكهربائية العالمية. خارج الصين، بما في ذلك أوروبا، ستُباع هذه الكروس أوفر المدمجة تحت اسم مختلف، وهو CX-6e، لكن المهمة ستبقى كما هي.

يستوحي تصميم السيارة الكهربائية الجديدة إلهامه من مفهوم أراتا الذي طُرح العام الماضي، ورغم أنها تحمل علامة مازدا التجارية بوضوح، إلا أنها تبدو أكثر جرأةً من أي سيارة دفع رباعي أخرى ضمن مجموعة العلامة التجارية حاليًا.

حافظت على شكل الشبك الأمامي المميز، مع أن الواجهة الأمامية أصبحت مزودة بمصابيح LED نهارية رفيعة وشريط LED يمتد أسفل الشبك. كما يُضاء شعار مازدا لإضفاء لمسة جمالية مميزة.

وفقًا للمواصفات الجديدة، يبلغ طول EZ-60 4,850 ملم (190.9 بوصة)، وعرضها 1,935 ملم (76.1 بوصة)، وارتفاعها 1,620 ملم (63.7 بوصة). ويبلغ طول قاعدة عجلاتها 2,902 ملم (114.2 بوصة).

للتوضيح، سيارة تسلا موديل Y أصغر حجمًا بقليل في معظم الأبعاد، حيث يبلغ طولها 4,790 ملم، وعرضها 1,920 ملم، وارتفاعها 1,624 ملم، وقاعدة عجلاتها 2,890 ملم. كما أن حجم سيارة EZ-60 قريب من حجم سيارة Zeekr 7X، إحدى السيارات الكهربائية الصينية الواعدة الجديدة، والمتوقع وصولها إلى الأسواق العالمية قريبًا.

نعلم الآن أيضًا أن وزن EZ-60 الفارغ يتراوح بين 1,992 و2,048 كجم (4,391 إلى 4,515 رطلاً)، مما يجعلها أثقل من شيفروليه سيلفرادو الأساسية ذات صندوقها الذي يبلغ طوله 8 أقدام، ووزنها يقارب وزن فورد F-150 الأساسية. وللتوضيح، يبلغ وزن سيارتي CX-50 وCX-5 من مازدا 3,741 و3,679 رطلاً على التوالي.

بُنيت EZ-60 على منصة EPA1 المعيارية (التي تستخدمها أيضًا سيارة ديبال S07 من شانجان)، وستتوفر بنسختين: كهربائية بالكامل، ونسخة مُوسّعة المدى. لم تُفصح مازدا بعد عن المواصفات الكاملة للطراز الذي يعمل بالبطارية فقط، ولكن تم تفصيل نسخة مُوسّعة المدى.

تستخدم السيارة محركًا رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بسحب طبيعي، يعمل كمولد كهربائي فقط، حيث يُزوّد ​​بطارية بقدرة 31.7 كيلوواط/ساعة. تُشغّل هذه البطارية بدورها محركًا كهربائيًا بقوة 255 حصانًا يُحرّك المحور الخلفي.

في حين لم تُفصح مازدا عن أرقام مدى EZ-60، فإن سيارة السيدان EZ-6 R-EV ذات الصلة تُوفّر مدى يصل إلى 99 ميلًا (160 كيلومترًا) من خلال القيادة الكهربائية فقط، وما يصل إلى 808 أميال (1300 كيلومتر) عند استخدام المحرك لإعادة شحن البطارية.

بالانتقال إلى المقصورة الداخلية، المفاجأة الأكبر هي لوحة القيادة. على الرغم من ارتباطها الوثيق بسيارة مازدا سيدان EZ-6 المحلية، والتي ستُباع في أوروبا باسم 6e، تتميز EZ-60 بشاشة ضخمة بدقة 5K مقاس 26.5 بوصة تمتد على كامل عرض لوحة القيادة. وعلى عكس الأنظمة الأخرى التي تجمع بين شاشات متعددة تحت لوح زجاجي واحد، فإن هذه الشاشة لوحة واحدة متصلة.

وإذا لم تكن هذه المساحة كافية لعرض المعلومات، فهناك أيضًا شاشة عرض أمامية بتقنية الواقع المعزز (AR-HUD) مقاس 100 بوصة تعرض معلومات القيادة الرئيسية على الزجاج الأمامي. من ناحية أخرى، يبدو أن مازدا قد أزالت عناصر التحكم المادية من الكونسول الوسطي تمامًا، مستلهمة من نهج تيسلا البسيط.

كما هو متوقع، تتميز سيارة EZ-60 بالعديد من التقنيات. تضم المقصورة الداخلية ست شاشات، بما في ذلك مرايا جانبية لعرض الوسائط المتعددة، وشاشة تحكم مخصصة للركاب الخلفيين. يُعد هذا انحرافًا عن التصميم الداخلي التقليدي لمازدا، ولكن هذا متوقع من طراز يهدف في المقام الأول إلى المنافسة في السوق الصينية المتطورة تكنولوجيًا.

كما أكدت مازدا على بعض ميزات الراحة والرفاهية، مثل المقاعد المدفأة والمهواة للركاب في الأمام والخلف، ونظام صوتي بـ 23 مكبر صوت. وعلى الرغم من كثرة التقنيات، لم تغفل الشركة عن المزايا العملية. يوجد 20 حجرة تخزين في جميع أنحاء السيارة، بالإضافة إلى صندوق خلفي متواضع بسعة 350 لترًا يتسع إلى 2036 لترًا عند طي المقاعد. ويضيف صندوق أمامي بسعة 126 لترًا مزيدًا من العملية.