أعلنت شركة أودي رسميًا عن طرح طراز A6 e-tron 2025 الجديد كليًا، مما يمثل خطوة كبيرة إلى الأمام في تشكيلة سياراتها الكهربائية.
ويستهدف طراز A6 e-tron، المتوفر بهيكل Sportback وAvant، مرسيدس EQE وBMW i5 بشكل مباشر، وعلى عكس سابقه، سيكون هذا الجيل كهربائيًا حصريًا، مما يوفر للعملاء تجربة قيادة كهربائية خالصة.
بعد الإطلاق الوشيك لطراز A6 e-tron الكهربائي بالكامل، تستعد أودي لتجديد مجموعتها التقليدية.
ومن المقرر أن يخضع طراز A6 الحالي الذي يعمل بمحرك احتراق داخلي لعملية تجميل وإعادة تسميته لاحقًا إلى A7، بما يتماشى مع استراتيجية شركة صناعة السيارات الجديدة المتمثلة في تحديد أرقام زوجية للطرازات الكهربائية.
تعكس النسخة الإنتاجية من A6 e-tron عن كثب سابقتيها النموذجيتين لعام 2021 (Sportback) و2022 (Avant).
تتضمن التحسينات الدقيقة المصابيح الأمامية المنقسمة المعدلة قليلاً، ومحيط الشبكة السوداء الأكثر بروزًا، ومقابض الأبواب التقليدية، والمصابيح الخلفية العريضة بعرض السيارة بالكامل.
وتؤكد أودي أن مصابيح LED عالية التقنية في المقدمة ومصابيح OLED من الجيل الثاني في الخلف توفر ثمانية توقيعات رقمية مختلفة للإضاءة، ويمكن دمجها مع شعار مضاء على الباب الخلفي.
ولسوء الحظ، وبسبب اللوائح الأمريكية، فإن بعض الميزات عالية التقنية مثل المصابيح الأمامية LED ذات المصفوفة التكيفية، والتوقيعات الضوئية الرقمية النشطة، والاتصال بين السيارة وX، والمرايا الافتراضية، لن تعبر المحيط الأطلسي.
أعطت أودي الأولوية للديناميكا الهوائية في تطوير A6 e-tron، حيث أجرت أكثر من 1300 محاكاة واختبارات نفق الرياح المكثفة. والنتيجة هي أكثر سيارة أودي ديناميكية هوائية على الإطلاق، وأكثر سيارة ديناميكية هوائية تقدمها مجموعة فولكس فاجن.
تتميز نسخة Sportback بمعامل سحب يبلغ 0.21 Cd، متفوقة على منافسيها المباشرين ولكنها أقل قليلاً من معامل السحب 0.20 Cd لسيارة مرسيدس بنز EQS الأكبر.
علاوة على ذلك، تزعم سيارة A6 Avant e-tron لقب السيارة الأكثر ديناميكية هوائية في فئتها مع معامل سحب يبلغ 0.24 Cd.
تم نقل لوحة القيادة ووحدة التحكم المركزية إلى حد كبير من Audi Q6 e-tron، تهيمن على لوحة القيادة شاشة ثلاثية تتألف من مجموعة أدوات رقمية مقاس 11.9 بوصة وشاشة معلومات ترفيهية مقاس 14.5 بوصة وشاشة تعمل باللمس للركاب مقاس 10.9 بوصة.
وتكمل هذه البذخ الرقمي شاشتان إضافيتان تعملان كمرآة افتراضية ومجموعة سخية من أنظمة ADAS.
ومن بين الميزات الاختيارية، هناك سقف زجاجي بانورامي يتحول إلى لون معتم بلمسة زر واحدة، ونظام تكييف أوتوماتيكي بأربع مناطق مع موزع عطر ومؤين، بالإضافة إلى نظام صوت Bang & Olufsen Premium مع 20 مكبر صوت و830 واط.
تعتمد Audi A6 e-tron على بنية PPE، تمامًا مثل Q6 e-tron وPorsche Macan EV. عند الإطلاق، تتضمن المجموعة ثلاثة مجموعات نقل حركة، مع المزيد من خيارات الدفع الخلفي والدفع الرباعي في وقت لاحق، اعتمادًا على السوق.
يتم دفع Audi A6 e-tron Performance الأساسية بالعجلات الخلفية، بواسطة محرك كهربائي واحد يولد 362 حصانًا (270 كيلو واط / 367 حصانًا).
بالنسبة لأولئك الذين يطلبون المزيد، تقدم Audi A6 e-tron quattro، المجهزة بإعداد محرك مزدوج والدفع الرباعي، مما يعزز الناتج إلى 422 حصانًا (315 كيلو واط / 428 حصانًا).
كشفت أودي أيضًا عن S6 e-tron الموجهة للأداء، والمقرر إطلاقها عالميًا. ينتج نظام الدفع الرباعي المنحاز للخلف 496 حصانًا (370 كيلو واط / 503 حصانًا)، والتي تزيد إلى 543 حصانًا (405 كيلو واط / 551 حصانًا) عند تنشيط التحكم في الانطلاق.
تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س (0-62 ميل/س) في 3.7 ثانية، بينما يتم تحديد السرعة القصوى إلكترونيًا عند 240 كم/س (149 ميل/س).
تؤكد صور التجسس أن أودي سبورت تعمل بالفعل على تطوير سيارة RS6 e-tron الرائدة. نتوقع تصميمًا أكثر عدوانية وأداءً معززًا بشكل كبير مقارنة بـ S6 e-tron.
تتميز كل من A6 e-tron و S6 e-tron بحزمة بطارية مثبتة على الأرضية بسعة 100 كيلو وات في الساعة (94.4 كيلو وات في الساعة صافي)، بينما تدعم بنية 800 فولت شحن تيار مستمر بقوة 270 كيلو وات.
أرقام المدى مثيرة للإعجاب، مع أكثر من 720-750 كم (447-466 ميلاً) لسيارة A6 e-tron، وأكثر من 640-670 كم (398-416 ميلاً) لسيارة S6 e-tron اعتمادًا على طراز الهيكل.
وأكدت أودي أيضًا أنه سيتم تقديم خيار بطارية أصغر سعة 83 كيلو وات في الساعة في المستقبل، مما يشير إلى متغيرات أكثر بأسعار معقولة.
فيما يتعلق بإعداد الهيكل، يوفر التعليق الهوائي التكيفي الاختياري أربعة مستويات لارتفاع الركوب. عند تنشيط وضع الكفاءة من قائمة Audi drive select، يتم تقليل الخلوص الأرضي تلقائيًا بمقدار 20 مم (0.8 بوصة) بسرعات أعلى لتعزيز الديناميكا الهوائية.
تأتي قاعدة A6 e-tron بعجلات مقاس 19 بوصة مُحسَّنة ديناميكيًا، بينما تتميز خط S وS6 e-tron بعجلات معدنية مقاس 20 بوصة، مع خيار لعجلات مقاس 21 بوصة.
ستتوفر Audi A6 e-tron للطلب في أوروبا اعتبارًا من سبتمبر 2024. تبدأ الأسعار في ألمانيا من 75600 يورو (81928 دولارًا) لطراز A6 Sportback e-tron Performance، و99500 يورو (107829 دولارًا) لطراز S6 Sportback e-tron. في كلتا الحالتين، يضيف طراز هيكل Avant علاوة قدرها 1650 يورو (1788 دولارًا).
سيتم الإعلان عن أسعار تشكيلة الولايات المتحدة، بما في ذلك A6 e-tron (RWD) وA6 e-tron quattro (AWD) وS6 e-tron (AWD)، في وقت لاحق.
