هيونداي توسان N Line الجديدة تظهر بتصميم رياضي وقوة 288 حصان

تابع أحدث أخبارنا على تطبيق نبض

كشفت شركة هيونداي عن سيارتها الجديدة هيونداي توسان N Line خلال مشاركتها في معرض باريس للسيارات، بتصميم رياضي أكثر تميزًا مقارنة بالنسخة القياسية، مع الحفاظ على مستويات الراحة والعملية والتجهيزات التكنولوجية.

وتحصل هيونداي توسان N Line على مجموعة من التعديلات الخارجية والداخلية المستوحاة من الطابع الرياضي، إلى جانب توفيرها عالميًا بثلاثة خيارات لمنظومة القوة، تشمل محرك بنزين مدعومًا بنظام هجين خفيف، ومحركًا هجينًا، وآخر هجينًا قابلًا للشحن الخارجي.

تصميم هيونداي توسان N Line الجديدة

حصلت هيونداي توسان N Line على تصميم أمامي معدل، يتضمن مصدًا جديدًا مزودًا بجزء سفلي بارز، إلى جانب فتحات هواء بتصميم انسيابي باللون الأسود الساتاني.

وعلى الجانبين، زُودت السيارة بعتبات جانبية ذات تصميم عضلي، وأجزاء سفلية للأبواب بلون الهيكل، وكسوة أنحف للرفارف، فضلًا عن مرايا جانبية وأعمدة خلفية باللون الأسود اللامع.

وفي الخلف، تتميز السيارة بمصد ذي تصميم منحوت، مع إضافات تحاكي الناشر الهوائي ومخرجي عادم بلمسات لامعة، إلى جانب شعارات N Line على الواجهة الأمامية والرفارف الأمامية، وعجلات رياضية حصرية قياس 20 بوصة.

ورغم هذه التعديلات، تحتفظ السيارة بالخطوط العضلية المعروفة لهيونداي توسان، إلى جانب تصميم الإضاءة الأمامية H-Edge والمصابيح الخلفية بتصميم Prism Rear Lamp.

المقصورة الداخلية والتجهيزات التكنولوجية

حصلت المقصورة الداخلية على تصميم باللون الأسود، مع لمسات حمراء وخياطة باللون نفسه على المقاعد والأبواب ولوحة القيادة.

وتضم السيارة مقاعد رياضية تجمع بين الجلد والجلد المدبوغ النسيجي، إلى جانب عجلة قيادة خاصة بفئة N Line مكسوة بالجلد المثقب، مع خياطة حمراء ولمسات معدنية داكنة. كما تشمل التجهيزات دواسات معدنية، ومسندًا للقدمين بتصميم متناسق، وعتبات أبواب تحمل شعار N Line.

وتأتي توسان N Line بشاشة لنظام المعلومات والترفيه قياس 17 بوصة، تعمل بنظام Pleos Connect، الذي يدمج وظائف الترفيه والمعلومات والتطبيقات المتوافقة والخدمات المتصلة بالإنترنت.

وتشمل التجهيزات التكنولوجية أيضًا نظام Gleo للتعرف على الأوامر الصوتية المدعوم بالذكاء الاصطناعي، وإمكانية تحديث البرامج لاسلكيًا، وشاحنيْن لاسلكيين بتقنية Qi 2.0 بقدرة 15 واط لكل منهما، بالإضافة إلى منفذي USB-C بقدرة 100 واط لركاب المقاعد الخلفية.

وبحسب الفئة والتجهيزات المتاحة في الأسواق المختلفة، يمكن تزويد السيارة بنظام صوتي من Bang & Olufsen يضم 12 سماعة، وإضاءة محيطية تفاعلية، ومقعد للسائق بتقنية Ergo Motion، ومقاعد أمامية بخاصية Relaxation Comfort Seats لتعزيز الراحة.

وتضم التجهيزات الاختيارية أيضًا نظام Multi-Air Mode للتحكم في المناخ، ونظام المساعدة على الركن الذكي عن بُعد Remote Smart Parking Assist، ومرآة رقمية داخلية Digital Centre Mirror.

مساحة التخزين والعملية

على الرغم من الطابع الرياضي للمقصورة، تحتفظ هيونداي توسان N Line بالمساحات العملية المتوفرة في النسخة القياسية.

وتصل سعة صندوق الأمتعة إلى 613 لترًا، كما تأتي المقاعد الخلفية بإمكانية الطي بنسبة 4:2:4، مع إمكانية تحريكها للأمام والخلف لمسافة تصل إلى 150 مم، بما يمنح المستخدم مرونة أكبر في توزيع مساحة الركاب والأمتعة.

محركات هيونداي توسان N Line الجديدة

تتوفر هيونداي توسان N Line عالميًا بثلاثة خيارات لمنظومة القوة، تختلف من حيث الأداء وطريقة الشحن.

المحرك الأول: بنزين تيربو مع نظام هجين خفيف

تعتمد الفئة الأساسية على محرك بنزين تيربو T-GDi سعة 1.6 لتر، مدعوم بنظام هجين خفيف بجهد 48 فولت، ويولد قوة 148 حصانًا.

ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من 7 سرعات، مع نظام دفع أمامي للعجلات.

المحرك الثاني: هجين HEV

تجمع النسخة الهجينة بين محرك البنزين T-GDi سعة 1.6 لتر ومحرك كهربائي وبطارية بسعة 1.49 كيلوواط ساعة، لتصل القوة الإجمالية للمنظومة إلى 242 حصانًا.

وتتصل المنظومة بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات، مع إتاحة نظامي الدفع الأمامي أو الكلي للعجلات، وفقًا للفئة.

المحرك الثالث: هجين قابل للشحن الخارجي PHEV

أما النسخة الهجينة القابلة للشحن الخارجي، فتعتمد على بطارية أكبر بسعة 17.1 كيلوواط ساعة، وتولد منظومة القوة فيها إجماليًا يبلغ 288 حصانًا.

وتتوفر هذه النسخة بنظامي الدفع الأمامي والكلي، فيما أعلنت هيونداي أن مدى القيادة الكهربائي الخالص يصل إلى 67 كيلومترًا للنسخة المزودة بعجلات N Line قياس 20 بوصة.

وتتيح البطارية القابلة للشحن الخارجي قطع المسافات القصيرة بالاعتماد على الطاقة الكهربائية وحدها، ما يساعد على تقليل استخدام محرك البنزين في الرحلات اليومية القصيرة.

أنظمة الأمان والسلامة

تحتفظ هيونداي توسان N Line بأنظمة السلامة المتوفرة في النسخة القياسية، وتشمل نظام المساعدة على تجنب الاصطدام الأمامي 2.0، ونظام المساعدة على القيادة على الطرق السريعة 2.0، ونظام المساعدة على تجنب الاصطدام أثناء الركن، بالإضافة إلى نظام اكتشاف وجود الأطفال داخل السيارة.

وتتوفر السيارة أيضًا بتقنية Micro Pixel Lighting، التي تعتمد على 25,600 وحدة إضاءة LED منفصلة للتحكم في أنماط الإضاءة، إلى جانب تقديم مؤثرات ضوئية ترحيبية عند الاقتراب من السيارة وأخرى عند المغادرة.

كما تحصل النسخ الهجينة على وضع Stay Mode، الذي يسمح بتشغيل بعض وظائف السيارة أثناء توقفها، لتوفير تجربة أكثر هدوءًا تشبه السيارات الكهربائية.

موعد طرح هيونداي توسان N Line وأسعارها

لم تعلن هيونداي حتى الآن الأسعار الرسمية لسيارة توسان N Line الجديدة، كما لم تكشف عن تفاصيل طرحها في الأسواق المختلفة.

وفي الهند، تضم مجموعة هيونداي N Line طرازات i20 N Line وVenue N Line وCreta N Line، التي تتميز بتصميمات رياضية ومحركات بنزين تيربو، مع اختلاف المواصفات بحسب الطراز.

وتعتمد سيارتا i20 N Line وVenue N Line على محرك تيربو سعة 1.0 لتر، بقوة 118 حصانًا وعزم دوران يبلغ 172 نيوتن متر، بينما تحصل Creta N Line على محرك تيربو سعة 1.5 لتر، بقوة 158 حصانًا وعزم دوران يبلغ 253 نيوتن متر.

وتشمل خيارات ناقل الحركة في هذه الطرازات ناقلًا يدويًا من 6 سرعات وآخر أوتوماتيكيًا مزدوج القابض من 7 سرعات، بحسب السيارة.

وعلى عكس طرازات N Line المتاحة في الهند، تجمع توسان N Line المخصصة للأسواق العالمية بين التصميم الرياضي وخيارات متنوعة من المحركات الهجينة، سواء الهجين الخفيف أو الهجين التقليدي أو الهجين القابل للشحن الخارجي.

ولم تؤكد هيونداي حتى الآن ما إذا كانت ستطرح توسان N Line في السوق الهندية.