ميتسوبيشي أوتلاندر الجديدة كليًا قد تُطرح في 2028
ظهرت الجيل الرابع من ميتسوبيشي أوتلاندر منذ عام 2021، ورغم استمرارها في تحقيق مبيعات جيدة، تشير تقارير إلى أن الجيل الجديد كليًا قد يصل إلى الأسواق خلال عامين فقط.
ومن المتوقع أن يأتي بتصميم جديد وجريء، إلى جانب منظومة دفع هجينة قابلة للشحن «Plug-in Hybrid» مطورة، ما قد يعزز جاذبية السيارة ويساعد ميتسوبيشي على المنافسة بشكل أقوى في الأسواق العالمية.
وتعد أوتلاندر الحالية من أهم طرازات ميتسوبيشي، خاصة في السوق الأمريكية. وخلال العام الماضي، باعت الشركة 35,895 نسخة من السيارة، مقابل 45,253 سيارة في العام السابق، ورغم تراجع المبيعات، ظلت أوتلاندر الطراز الأكثر مبيعًا للعلامة بفارق واضح.
وبحسب تقرير صادر من اليابان، قد يستلهم الجيل الجديد تصميمه من الاختبارية «Elevance Concept» التي كشفت عنها ميتسوبيشي العام الماضي، ورغم أن التصميم العام وأبعاد الاختبارية كانت قريبة من أوتلاندر الحالية، فإنها قدمت لغة تصميم جريئة قد تنتقل بعض عناصرها إلى الجيل الجديد.
ومن أبرز العناصر التصميمية المتوقع ظهورها في النسخة الإنتاجية، المصابيح الأمامية ومصابيح الإضاءة النهارية الجديدة ذات التصميم اللافت، والتي تمتد بشكل انسيابي على مقدمة السيارة. كما قد تحصل السيارة على شبكة أمامية جديدة بلون الهيكل.
وكانت النوافذ الجانبية الضخمة من أكثر العناصر لفتًا للانتباه في «Elevance Concept»، إلا أنه من غير المتوقع انتقالها إلى النسخة الإنتاجية.
أما في الجزء الخلفي، فإذا اتبعت أوتلاندر الجديدة نهج الاختبارية، فمن المتوقع أن تحصل على شريط إضاءة LED ممتد بعرض السيارة بالكامل، إلى جانب مصابيح خلفية جديدة تمتد لأعلى على الأعمدة D وعلى جانبي الجزء الخلفي للسيارة.
4 محركات كهربائية في أوتلاندر الجديدة
لكن الأهم من تصميم أوتلاندر موديل 2028 سيكون منظومة الدفع. وتعتمد النسخة الهجينة القابلة للشحن الحالية على محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر يعمل بالسحب الطبيعي، إلى جانب محركين كهربائيين وبطارية ليثيوم-أيون بسعة 22.7 كيلووات/ساعة.
وتنتج المنظومة الحالية قوة إجمالية تصل إلى 297 حصانًا وعزم دوران يبلغ 332 رطل-قدم، ما يعادل نحو 450 نيوتن متر، مع إمكانية قطع مسافة تصل إلى 66 ميلًا، أي نحو 106 كيلومترات، بالاعتماد على الطاقة الكهربائية فقط.
ومع الجيل الخامس، قد تضيف ميتسوبيشي محركين كهربائيين إضافيين، ليصل العدد الإجمالي إلى أربعة محركات كهربائية.
وبجانب الزيادة المتوقعة في القوة، ستؤدي المحركات الأربعة دورًا أساسيًا في تطوير الجيل المقبل من نظام الدفع الرباعي المتقدم «Super All-Wheel Control – S-AWC»، والذي ظهرت ملامحه أيضًا في الاختبارية «Elevance Concept».
ومن شأن هذا النظام تحسين التحكم والثبات من خلال توزيع القوة بدقة على كل عجلة، بما يعزز أداء السيارة وقدرتها على التعامل مع ظروف القيادة المختلفة.
