مراجعة هيونداي إنستر 2024 الجديدة: سيارة كهربائية غريبة جذابة على الرغم من سعرها المرتفع
هيونداي إنستر 2024 الجديدة، هي سيارة قوية وواسعة وجيدة القيادة، بالإضافة إلى أنها راقية وفعالة ومجهزة تجهيزًا جيدًا. إذا كنت تستطيع مقاومة جاذبية ميني كوبر أو رينو 5 القديمة.
هيونداي لم تكن أبدًا من النوع الذي يتوافق مع اتجاهات الصناعة، وعلى هذا النحو، فهي على وشك إطلاق سيارة كهربائية صغيرة جديدة تمامًا تقل عن 25 ألف جنيه إسترليني لتضرب رينو 5 الجديدة وميني كوبر.
يطلق عليها اسم Inster – ونعم، قبل أن تسأل، يبدو أن هذا إشارة عابرة إلى جيل وسائل التواصل الاجتماعي “Insta” الذي تعرض لانتقادات شديدة.
استنادًا إلى كاسبر في السوق الكورية، تم تحويل Inster من البنزين إلى الكهرباء لأول ظهور لها في أوروبا، وتتوفر السيارة مع خيارين من البطاريات – Standard Range وLong Range – ومواصفاتين، وهي معروضة للبيع الآن بسعر يبدأ من 23495 جنيهًا إسترلينيًا.
للوهلة الأولى، هذا يجعل Inster تبدو باهظة الثمن حقًا. إنها أغلى بنحو 50 في المائة من Hyundai i10 Advance الأساسية التي تعمل بالبنزين، وأكثر بنحو 5000 جنيه إسترليني من سيارة N Line الرائدة.
إذا كنت تبحث عن سيارات كهربائية، فهي أعلى بنحو 1500 جنيه إسترليني من سيارة العام الحائزة على لقب سيارة العام – Citroen e-C3.
ومع ذلك، بمجرد الجلوس بالداخل، ستبدأ الحزمة على الفور في اكتساب المزيد من المعنى. تُغلق أبواب Inster بصوت مطمئن، وتبدو المقصورة فاخرة بشكل مبهج.
هناك الكثير من المعدات في سيارتنا ذات المواصفات العالية أيضًا، على الرغم من أن اختيار 02 بدلاً من 01 يضيف 1700 جنيه إسترليني إلى السعر. إنها متوفرة فقط مع بطارية أكبر ومحرك أقوى أيضًا، مما يزيد التكلفة بمقدار 1550 جنيهًا إسترلينيًا إضافيًا.
إذا كنت تستطيع الاستغناء عن التفاهات في 02، فيمكنك الحصول على Inster مزودة ببطارية 42 كيلو وات في الساعة جيدة لقطع مسافة 203 ميلاً بشحنة واحدة.
تكتفي هذه النسخة بمحرك كهربائي بقوة 96 حصانًا؛ يستغرق التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة 11.7 ثانية وتبلغ السرعة القصوى 87 ميلاً في الساعة.
تأتي سيارات 01 هذه بعجلات مقاس 15 بوصة (وهي ليست جميلة مثل سيارات 17 الأكبر حجمًا – على الأقل في نظرنا) ومصابيح أمامية أوتوماتيكية، بالإضافة إلى التحكم في المناخ وشاشتين مقاس 10.25 بوصة وتكامل الهاتف الذكي ومجموعة من أنظمة أمان السيارات الكبيرة. يمكنك اختيار تقليم 01 إما ببطارية 42 كيلو وات في الساعة أو 49 كيلو وات في الساعة – يستفيد الأخير أيضًا من محرك أقوى بقوة 113 حصانًا.
ستحتاج إلى تصعيد الأمر إذا كنت تريد عجلات أكبر وقضبان سقف ومصابيح LED، بالإضافة إلى مقاعد أمامية مدفأة وشحن الهاتف اللاسلكي. تتوفر مواصفات 02 فقط بالاقتران بالبطارية والمحرك الأكبر حجمًا.
هذه هي السيارة التي قدناها، مع خيارين غير مرتبطين بالمملكة المتحدة – وهما السقف البانورامي ونظام مراقبة النقطة العمياء. بغض النظر عن ذلك، فإن القماش الخفيف Newtro Beige وKhaki Brown يمنح Inster إحساسًا خفيفًا وجيد التهوية – ويؤكد عليه فقط الهيكل الطويل والبيت الزجاجي الكبير.
الواقع أن التطبيق العملي للسيارة الصغيرة أمر مثير للإعجاب. فبغض النظر عن المقعد الذي تجلس فيه، فسوف تحظى بمساحة كبيرة للرأس والساقين ــ حتى إذا كنت بالغًا طويل القامة.
كما أن الأرضية المسطحة تمامًا في الخلف تؤكد على هذا الشعور بالمساحة، ويمكنك (في السيارات التي تحمل مواصفات 2002) إمالة المقاعد إلى الخلف إذا كنت بحاجة إلى مساحة أكبر.
إذا قمت بذلك، فإن صندوق الأمتعة صغير الحجم، ولكن إذا لم تكن تحمل أي شخص في الخلف، فيمكنك دفع المقعد القابل للطي للأمام لإفساح المجال لحقائب أكبر أو أغراض تسوق إضافية.
هناك لوح ذكي يملأ الفراغ بين أرضية صندوق الأمتعة والمقاعد الخلفية أيضًا، مما يمنع العناصر السائبة من السقوط في الشقوق. لا توجد مساحة تخزين في المقصورة هنا ولا هناك، ولكنها ليست أسوأ مما هو معروض في المنافسين الرئيسيين لـ Inster.
على الطريق، تتمتع هيونداي بإحساس السيارة الكبيرة، حيث إنها هادئة وهادئة وحتى قوية نسبيًا نظرًا للمحرك الكهربائي الصغير نسبيًا. هذه سيارة تزن أقل من 1425 كجم حتى في أضخم أشكالها، لذلك لا يوجد الكثير من الكتلة التي يجب حملها؛ يجعل عزم الدوران الفوري Inster تشعر بأنها أسرع مما تشير إليه الأرقام، كما أن سلوكيات الطرق السريعة القوية تعني أنك لست مضطرًا إلى الشعور بالاحتجاز في المدينة أيضًا.
يمكن القول إن المشكلة الأكبر – على الأقل في سيارتنا التجريبية قبل الإنتاج المزودة بعجلات أكبر مقاس 17 بوصة – هي الركوب.
إنها ليست مشكلة بأي حال من الأحوال، لكن قاعدة العجلات الصغيرة تعني أنها يمكن أن ترتد قليلاً عند السرعات المنخفضة.
تتحسن الأمور كلما زادت سرعتك، ولكن إذا كنت تخطط لاستخدام سيارتك Inster كسيارة حضرية بحتة، فسنفكر في توفير بعض المال واختيار طراز 01 بعجلاته الأصغر.
ولكن في حين أن قاعدة العجلات القصيرة قد يكون لها تأثير سلبي على الراحة، إلا أنها تمنح السيارة شعورًا مدببًا لا يختلف كثيرًا عما ستجده في أحدث سيارة ميني كوبر.
مع انخفاض الوزن، تتعامل Inster بذكاء حقًا، مع القدرة على تغطية الأرض بشكل أسرع مما قد تتوقعه. ومع ذلك، فإن التوجيه خمول – فسيارة ميني أكثر حدة في هذا الصدد.
لن يشعر معظم الأشخاص الذين يشترون سيارة مثل هذه بالقلق الشديد بشأن سرعات الشحن السريعة، وهو أمر جيد لأن الحد الأقصى 85 كيلو وات (73 كيلو وات في السيارات ذات البطاريات الأصغر) هو مجرد جزء من المسار في هذا الجزء من السوق.
سيستغرق الأمر حوالي نصف ساعة للانتقال من 10 إلى 80 في المائة على شاحن تيار مستمر سريع بشكل مناسب، أو طوال الليل باستخدام صندوق حائط منزلي تقليدي.
الأمر الأكثر أهمية هو الكفاءة – وهي المنطقة التي تظهر فيها سيارات مثل هيونداي نصف لتر. من المسلم به أننا لم نحقق سوى متوسط 3.8 ميل لكل كيلو وات في الساعة، لكن مسار الاختبار الشاق الذي أجريناه على الطرق الريفية والطرق السريعة لم يكن يمثل ما قد يواجهه سائق Inster على أساس يومي.
يعادل رقم الكفاءة هذا مدى يبلغ حوالي 186 ميلاً؛ ونأمل في 200 ميل في العالم الحقيقي – ربما أكثر نظرًا لأن كل سيارة تحصل على مضخة حرارية قياسية.
