كيا EV9 GT موديل 2026.. أقوى سيارة SUV يمكنها التسارع في 3.5 ثانية

كشفت كيا عن طرازات EV9 GT في معرض لوس أنجلوس للسيارات، ودخلت إلى دائرة الضوء باعتبارها أقوى سيارة SUV بثلاثة صفوف.

وتأتي السيارة بنفس منهج EV6 GT، حيث تعمل EV9 GT على زيادة الأداء لتكون سيارة كيا الكهربائية الرائدة، حيث قدمت مجموعة من التحسينات في التصميم والتكنولوجيا والميكانيكا على سابقتها التي لاقت استحسانًا كبيرًا.

ظهرت EV6 المحدثة لأول مرة في مايو 2024، مع ظهور الإصدار الخاص بأمريكا الشمالية في نوفمبر في معرض لوس أنجلوس للسيارات.

في ذلك الوقت، أظهرت لنا كيا فقط التشطيبات القياسية وGT-Line، لذا فإن هذا يمثل أول نظرة مناسبة لنا على طراز GT الرائد.

ترقيات دقيقة ولكنها رياضية

كما هو متوقع، تستعير EV6 GT الكثير من تقليم GT-Line، وتشترك في نفس مجموعة الهيكل العدوانية ومصابيح LED الأنيقة والنحيفة. لكن نظرة فاحصة تكشف عن بعض اللمسات التصميمية الرئيسية التي تميز GT.

للبدء، تدور GT على مجموعة حصرية من عجلات السبائك مقاس 21 بوصة، مقترنة بفرامل خضراء ليمونية مذهلة. لا تنتهي الاختلافات عند هذا الحد – انظر إلى مداخل الصدمات، حيث تتميز GT بنمط فريد، إلى جانب ناشر خلفي أعيد تصميمه وعاكسات عمودية تحل محل العاكسات الأفقية في GT-Line.

تضيف لوحة الألوان الخارجية مزيدًا من التميز. في حين يجذب خيار Wolf Gray الانتباه في لقطات الصحافة، تشمل الألوان الأخرى Snow White Pearl وRunway Red وAurora Black Pearl وYacht Matte Blue.

في الداخل، يستمر موضوع “Black & Neon” الحصري لـ GT في لمسات اللون الأخضر الليموني على الجلد الأسود وتنجيد الجلد المدبوغ.

من الناحية التقنية، تواكب EV6 GT التوقعات الحديثة، وتضيف قمرة قيادة رقمية منحنية تدمج شاشتين مقاس 12.3 بوصة، ونظام ملاحة الواقع المعزز، وعجلة قيادة أعيد تصميمها.

تأتي المقاعد الرياضية الآن مع تعديل كهربائي في 8 اتجاهات، وتدفئة، وتهوية، مما يضمن لك البقاء ثابتًا ومريحًا وباردًا.

مزيد من القوة وعلبة تروس محاكاة

بالإضافة إلى الترقيات الخارجية والداخلية المرغوبة، تستفيد سيارة Kia EV6 GT لعام 2026 من قوة إضافية وبطارية أكبر، تتوافق مع مواصفات Hyundai Ioniq 5 N ذات الصلة الميكانيكية.

ينتج نظام الدفع الرباعي ثنائي المحرك عزم دوران مشترك يبلغ 601 حصان (448 كيلو واط / 609 حصان) و740 نيوتن متر (546 رطل قدم)، والذي يمكن أن ينمو إلى 645 حصان (481 كيلو واط / 654 حصان) و770 نيوتن متر (568 رطل قدم) باستخدام وظيفة التعزيز المؤقت.

عند تنشيط نظام التحكم في الإطلاق، يمكن إكمال التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0 إلى 62 ميلاً في الساعة) في 3.5 ثانية. وعلى الرغم من القوة الإضافية (+65 حصان و+23 رطل قدم)، فإن رقم التسارع مطابق لطراز EV6 GT الذي تم تعديله مسبقًا، مما يجعله أبطأ بمقدار 0.1 ثانية من Hyundai Ioniq 5 N.

ما يميز EV6 GT عن طراز ما قبل التعديل هو نظام Virtual Gear Shift المستعار من Hyundai. نعم، إنه حيلة بعض الشيء، ولكن بالنسبة لأولئك الذين يحنون إلى الدراما المتعلقة بالاحتراق الداخلي، فإن علبة التروس المزيفة هذه تحاكي التحولات بمؤثرات صوتية وتعديل عزم الدوران.

سواء كنت ستجدها جذابة أو جديدة تتلاشى بعد بضعة أميال فهذا أمر قابل للنقاش – ولكن على الأقل تحاول كيا إضفاء بعض الشخصية على تجربة السيارة الكهربائية.

تشمل الميزات الأخرى القياسية للأداء نظام التعليق الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا، والتفاضل الإلكتروني المحدود الانزلاق (e-LSD).

مكاسب المدى والشحن السريع المألوف

أخيرًا وليس آخرًا، بفضل بطارية جديدة بقوة 84 كيلووات في الساعة (ارتفاعًا من 77.4 كيلووات في الساعة)، تقدم EV6 GT زيادة متواضعة في المدى، حيث تصل الآن إلى 355 كم (221 ميلاً) وفقًا لبروتوكولات الاختبار في كوريا.

لم يتم تحديد أرقام وكالة حماية البيئة الرسمية بعد، ولكن توقع شيئًا أقل قليلاً من هذا الحد. كما هو الحال مع الطراز السابق، تدعم البطارية الشحن السريع بقوة 350 كيلووات، مما يتيح لك شحن 10-80% في أقل من 18 دقيقة.