تعمل لكزس على تجاوز الطلبات المتراكمة في أوروبا بعد أن تضررت العلامة التجارية الممتازة لشركة تويوتا بشدة بسبب نقص الرقائق، مما أجبرها على إيقاف مبيعات بعض إصداراتها من سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم NX التي تم إطلاقها حديثًا.
قال مات هاريسون ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة تويوتا موتور أوروبا، في الحدث الإعلامي لشركة صناعة السيارات كينشيكي في بروكسل في نهاية شهر نوفمبر: “لا يمكن إنكار أن عام 2022 كان عامًا صعبًا للغاية بالنسبة لكزس”.
تراجع مبيعات لكزس
تراجعت مبيعات لكزس في أوروبا بنسبة 28 في المائة إلى 27247 في الأشهر التسعة الأولى من عام 2022 ، وفقًا للأرقام الصادرة عن باحثة السوق داتا فورس.
شهدت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة UX الأكثر مبيعًا أكبر انخفاض ، حيث انخفضت بنسبة 36 في المائة لتصل إلى 10053.
تأثرت مبيعات لكزس الأوروبية أيضًا بسبب خروج تويوتا من السوق الروسية ، والتي تدرجها الشركة في تقاريرها الأوروبية.
قال هاريسون: “كان 25 بالمائة من حجم سيارات لكزس في روسيا”. “وليس النماذج الصغيرة أيضًا. في الغالب RX [سيارات الدفع الرباعي الكبيرة] و NX وحتى LX [سيدان فاخرة].
تأثير الربح أكثر أهمية من تأثير المبيعات
كانت لكزس تأمل في زيادة المبيعات في أوروبا من طراز NX الذي تم إطلاقه حديثًا ، والذي أضاف هجينًا إضافيًا إلى نطاق العلامة التجارية لأول مرة لمنحها إمكانية الوصول إلى الحوافز الضريبية المقدمة لعملاء الأساطيل.
ومع ذلك ، فقد تباطأ الإنتاج الياباني من NX بسبب نقص الرقائق ، مما ترك العلامة التجارية مع تراكم الطلبات.
قال هاريسون: “لقد شهدنا تخفيضات كبيرة في الإنتاج على الطرز الرئيسية بما في ذلك NX ، وهو نموذج محوري لتطلعات النمو لدينا هذا العام”.
“نحن على ثقة من أنه عندما تخف قيود العرض ، سيستمر زخم نمو لكزس.”
قال سام فيوراني من AutoForecast Solutions ، الذي يتتبع خسائر الإنتاج ، في منتصف نوفمبر (تشرين الثاني) الماضي ، إن الإمدادات قد تنخفض بحلول منتصف العام المقبل.
في المملكة المتحدة ، أحد أكبر الأسواق الأوروبية لشركة Lexus ، يتم تحذير العملاء على موقع الويب الخاص بالمستهلكين للعلامة التجارية من أن إنتاج 2023 من NX 350h كامل الهجين قد تم بيعه وإغلاق دفاتر الطلبات. لا يزال بإمكان العملاء طلب الهجين الإضافي.
قال هاريسون لـ أخبار السيارات أوروبا، إن أوقات الانتظار في NX هي الآن 12 شهرًا.
لم تتمكن تويوتا من تحويل الرقائق من الطرز الأرخص لإلغاء حظر الإنتاج ، كما حدث مع مجموعات السيارات الأخرى ذات العلامات التجارية المتميزة.
قال باسكال روتش ، رئيس سلسلة القيمة وتخطيط الأعمال في لكزس أوروبا: “تمتلك NX الكثير من المكونات التي تنفرد بها السيارة”. “قد لا تكون القدرة على المبادلة بين السيارات كبيرة مثل الشركات المصنعة الأخرى.”
آمال كبيرة لعام 2023
تأمل لكزس أن يكون العام أفضل في أوروبا لعام 2023 ، مع توقع تخفيف أزمة الرقائق وإطلاق موديلات جديدة مثل RX التي تم إصلاحها ، والتي تضيف نسخة هجينة إضافية ، و RZ الكهربائية متوسطة الحجم SUV الجديدة.
قال روتش: “نحن أكثر ثقة في عام 2023 ، خاصة وأننا نرى أن الطلب لم يكن بهذه القوة من قبل”.
ومع ذلك ، رفضت العلامة التجارية إعطاء توقعات المبيعات لهذا العام.
“نقطة تركيزنا الرئيسية هي تسوية الإمدادات. هذا أكبر بكثير من أرقام مبيعاتنا ، “أضاف روتش.
قالت لكزس في عام 2021 إنها تريد زيادة المبيعات في منطقتها الأوروبية الأوسع إلى 130 ألفًا ، بزيادة 50 في المائة عن أرقام مبيعاتها لعام 2019.
ألمح هاريسون إلى أن العلامة التجارية تخطط لإطلاق نموذج أكثر ملاءمة للتفضيلات الأوروبية لزيادة جاذبيتها في المنطقة.
