بعد أشهر من الإعلانات التشويقية، كشفت سيتروين عن C3 Aircross الجديدة، وهي سيارة دفع رباعي صغيرة مع تركيز كبير على التطبيق العملي.
وكما هو متوقع، تبدو المقدمة مألوفة لسيارة سيتروين C3 سوبر ميني التي تم الكشف عنها مؤخرًا، مع نهاية خلفية أكبر وارتفاع مرتفع للركوب مما يمنحها شكل سيارات الدفع الرباعي الأكثر تقليدية.
تقول ستروين إن C3 وCitroen C3 Aircross الجديد يشتملان على “عناصر لغة الأسلوب” من مفهوم Citroen Oli لعام 2022. مثل السيارة الصغيرة، تتميز Aircross بواجهة أمامية مخادعة مع شارة Citroen الجديدة التي تجلس بشكل بارز فوق شبكة مفرغة من نمط شيفرون ، هناك أيضًا مصابيح ضباب منخفضة في المصد المعاد تشكيله مقارنةً بـ C3.
يمكن تخصيص الطلاء المتباين على المصد السفلي واللوحة الربعية وفقًا لسيتروين، وعلى الرغم من التشابه البصري، فإن الأجنحة ومسارات العجلات أوسع من تلك الموجودة في السيارة الصغيرة.
من المؤكد أن الجزء الخلفي يستعير التصميم من السيارة الصغيرة، ولكن المصد والمصابيح الخلفية مصممة خصيصًا لسيارة Aircross.
تساعد في إبراز طراز سيارات الدفع الرباعي مجموعة من قضبان السقف وكسوة أقواس العجلات التي تلتف حول الجزء السفلي من السيارة.
قد تكون سيارة Citroen C3 Aircross سيارة دفع رباعي من الفئة B، لكن Citroen تمكنت من الضغط على سبعة مقاعد فيها – وهي الأولى في فئتها وفقًا للعلامة التجارية الفرنسية.
ومع ذلك، فإن C3 Aircross ستواجه منافسة وثيقة في شكل Dacia Jogger، وهي سيارة صغيرة أخرى ذات سبعة مقاعد. لم يتم الكشف عن الأسعار بعد، ولكن نظرًا لمكانة Citroen باعتبارها العلامة التجارية التي تركز على القيمة في إسطبل Stellantis.
يمكن تسعير C3 Aircross بسعر أقل بكثير من 20.000 جنيه إسترليني للحفاظ على علامات التبويب مع Jogger التي تبلغ 18.295 جنيهًا إسترلينيًا.
هناك مصابيح أمامية رفيعة تحيط بتصميم الشبكة الجديد الأنيق أيضًا، ويحصل الجيل التالي من C3 Aircross على طول أكبر، ويمتد إلى 4.39 مترًا (ارتفاعًا من 4.15 مترًا).
وهذا يعني أنها الآن قادرة على أن تكون سيارة ذات سبعة مقاعد، وحقيقة ممتعة لا علاقة لها بالموضوع – وهذا ما يقرب من ضعف سعة مفهوم Oli ذو الأربعة مقاعد.
لقد قيل لنا أيضًا أن C3 Aircross قابل للتخصيص كثيرًا من خلال لوحة الألوان ذات اللونين والمشابك الموجودة على اللوحة الأمامية واللوحة الثلاثة أرباع.
يقدم طرح طراز e-C3 Aircross مجموعة نقل حركة كهربائية بنسبة 100% لمجموعة توفر بالفعل خيارات البنزين والهجين المعتدل. إنهم جميعًا يشتركون في نفس منصة Smart Car، لذلك كان ذلك أمرًا بديهيًا.
في الداخل، تقول سيتروين أن هناك مساحة كبيرة و”حيل” للعائلات للاستفادة العملية من المساحة.
