MG4 تنطلق بنسخة أكبر وأخف وزنًا وبطارية جديدة وتصميم مختلف

تُعد سيارة MG4 الحصان الرابح في نجاح علامة “إم جي” المملوكة للصين داخل سوق السيارات الكهربائية بالكامل في المملكة المتحدة، ويبدو أن الشركة تخطط لتعزيز هذا النجاح بنسخة جديدة مخصصة للسوق الصيني، مع احتمالية طرحها قريبًا في السوق البريطاني.

وفي تصريح خاص لمجلة Auto Express، خلال فعالية إطلاق طرازي IM5 وIM6، صرّح “ديفيد أليسون”، رئيس قسم المنتجات والتخطيط في شركة MG، قائلاً: “نسخة الصين من MG4 لم يتم تأكيد طرحها في المملكة المتحدة بعد، لكن من المعتاد أن تُنقل بعض الطرازات الخاصة بالسوق الصيني إلى السوق البريطاني”.

وعند سؤاله عمّا إذا كان فرع “إم جي” في المملكة المتحدة سيرفض الفكرة، أجاب: “يمكنك القول إن الأمر وارد”.

تصريحات أليسون الأخيرة تُظهر تغيرًا في الموقف تجاه هذه النسخة، بعدما كان قد صرّح في مارس الماضي قائلاً: “توجد العديد من السيارات التابعة لمجموعة SAIC وتحمل شعار MG تُباع حول العالم، لكنها لا تُطرح لدينا”.

MG4 الصينية

وقد كُشف عن نسخة MG4 الصينية في وقتٍ سابق من هذا العام، وهي تختلف من حيث الحجم والمنصة التقنية عن النسخة الأوروبية، حيث تأتي أطول قليلًا، وتُبنى على منصة جديدة كليًا تختلف عن تلك التي تشاركها النسخة الأوروبية مع طراز MGS5 الكهربائي الجديد.

وأوضح أليسون أن الشركة تسعى إلى الحفاظ على النجاح الذي حققته MG4 الحالية، مشيرًا إلى أنه “إذا تم طرح النسخة الصينية في السوق البريطاني، فلابد أن تُشكّل إضافة نوعية وليس بديلًا للطراز الحالي”.

الفرق بين نسختي MG4

رغم أن النسختين تحملان نفس الشعار، إلا أن الفروق التصميمية والتقنية بينهما كبيرة؛ حيث تأتي النسخة الأوروبية بنظام دفع خلفي أو رباعي (في فئة XPower المزدوجة المحرك)، بينما تستخدم النسخة الصينية محركًا كهربائيًا أماميًا بقوة 160 حصانًا.

وترتكز النسخة الصينية على منصة جديدة تُناسب بطارية بتركيبة LFP التقليدية، وتستوعب كذلك بطارية شبه صلبة وفقًا لتصريحات الشركة. لكن من غير المتوقع أن تُطرح هذه التقنية المتقدمة في وقت قريب، حيث ستبدأ مبيعات النسخة الصينية هذا الصيف ببطارية LFP، في حين لم يُكشف بعد عن سعتها.

وبحسب وثائق براءات الاختراع، فإن النسخة الصينية أخف وزنًا من النسخة الأوروبية، حيث تزن 1,485 كجم مقارنة بـ1,635 كجم، وهو ما يُرجّح أن يُحسن مدى القيادة.

التصميم الخارجي للنسخة الصينية

التصميم الخارجي للنسخة الصينية أكثر هدوءًا مقارنة بالطراز الأوروبي، خاصة من جهة الواجهة الأمامية، التي جاءت بمقدمة أكثر نعومة، ومداخل هواء أقل بروزًا، ومشتت هواء أصغر حجمًا مطلي بلون الهيكل. كما أن المصابيح الأمامية أصغر حجمًا، لكن الشعار الكلاسيكي المثمن لعلامة MG باللون الكرومي لا يزال موجودًا.

رغم الوزن الأخف، فإن السيارة الصينية أطول بمقدار 108 مم من النسخة الأوروبية، كما أن قاعدة العجلات والارتفاع والعرض جاءت أيضًا أكبر نسبيًا. وبالنظر إلى أن “إم جي” أوقفت إنتاج طراز MG5 الـEstate العام الماضي، فمن المنطقي أن تُعيد استخدام هذا الاسم على النسخة الأكبر من MG4 في السوق البريطاني، لا سيما أن الشركة الأم SAIC لا تزال تحتفظ بحقوق الاسم.

تحديث MG4 الأوروبية

وفي حال تم طرح النسخة الصينية إلى جانب النسخة الحالية في بريطانيا، قد تلجأ “إم جي” أيضًا إلى تحديث الطراز الأوروبي ليظل مواكبًا ومتجددًا في السوق. ويُتوقع أن تستفيد MG4 من التحسينات التقنية والتجهيزية التي حصل عليها طراز S5 EV، والتي تشترك معه في نفس المنصة، وذلك بالتزامن مع اقتراب MG4 من عامها الثالث.

وتشمل التحسينات المرتقبة شاشة لمس بحجم 12.8 بوصة، بالإضافة إلى مجموعة من الأزرار والمفاتيح الفيزيائية لتسهيل التحكم في إعدادات الصوت والمناخ، وهي عناصر ظهرت في S5 ويتوقع انتقالها قريبًا إلى MG4.