بيجو 408 فيس ليفت 2026 تظهر رسميًا بتصميم جديد وتقنيات ذكية

كشفت شركة بيجو Peugeot الفرنسية عن النسخة المُحدثة من سيارتها بيجو 408 Peugeot 408 Fastback، والتي جاءت بتغييرات تصميمية واضحة، خاصة في الواجهة الأمامية، إلى جانب حزمة من التقنيات الجديدة وتحسينات على أنظمة الدفع الهجينة والكهربائية، ما يعزز مكانة السيارة في فئة الكروس أوفر ذات الطابع الرياضي.

تصميم جديد مستوحى من بيجو 308

أبرز التغييرات في بيجو 408 فيس ليفت تظهر في المقدمة، حيث استغنت الشركة عن مصابيح الإضاءة النهارية ذات الشكل “النابي” واستبدلتها بتصميم أكثر أناقة يعتمد على توقيع “المخالب الثلاثة”، والمتصل بشرائط LED مدمجة داخل شبكة أمامية جديدة أكثر نحتًا، مستوحاة من تصميم بيجو 308 الهاتشباك والإستيت الحديثة.

أما في الخلف، فقدمت بيجو لأول مرة شعار Peugeot بإضاءة خلفية مضيئة، في سابقة هي الأولى من نوعها للعلامة الفرنسية، ما يمنح السيارة حضورًا بصريًا أقوى على الطريق، خصوصًا في القيادة الليلية.

ويمتد شريط شفاف بعرض الخلفية يربط بين المصابيح الخلفية الجديدة ذات تصميم “المخالب الثلاثة”، ليمنح السيارة مظهرًا أكثر تميزًا وحضورًا لافتًا على الطريق.

ولعدم تشتيت الانتباه عن الإضاءة النهارية الجديدة، قامت بيجو بإخفاء المصابيح الأمامية الرئيسية عبر وحدات أنحف تم وضعها في مستوى منخفض داخل الصدام الأمامي، ومندمجة داخل عناصر سوداء لامعة. كما تم إخفاء رادار أنظمة المساعدة خلف شعار بيجو الأمامي.

وتحصل السيارة كذلك على لمسات من اللونين الأسود اللامع والمطفي في الشبكة الأمامية، إلى جانب لون حصري جديد يحمل اسم Flare Green، يتميز بتغير لونه حسب شدة الإضاءة، حيث يميل إلى الأصفر الفاتح تحت أشعة الشمس ويتحول إلى الأخضر الداكن في الظل.

مقصورة محسّنة بلمسات فاخرة

تحافظ المقصورة الداخلية على نفس التصميم العام للجيل الحالي من Peugeot 408، مع بعض التحسينات التي تشمل: تحديث الرسوميات في شاشة العدادات الرقمية قياس 10 بوصات، وخامات جديدة لرفع الإحساس بالجودة، واستخدام مواد فاخرة في الفئات الأعلى مثل الألومنيوم، وألكانتارا، وجلود نابا.

خيارات متنوعة لمنظومات الحركة

ستتوفر بيجو 408 الجديدة بثلاثة خيارات رئيسية لمنظومة الدفع:

النسخة الهجينة (Hybrid)

تعتمد على محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر مع محرك كهربائي مدمج داخل ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من 6 سرعات، لتبلغ القوة الإجمالية 143 حصانًا، مع متوسط استهلاك وقود يصل إلى 56.5 ميل/جالون. وتؤكد بيجو أن السيارة يمكنها القيادة داخل المدن في الوضع الكهربائي لنحو نصف الوقت.

النسخة الهجينة القابلة للشحن (PHEV)

• تجمع بين محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر ومحرك كهربائي بقوة 123 حصانًا، مع ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من 7 سرعات.
• القوة الإجمالية: 237 حصانًا (بزيادة 15 حصانًا)
• البطارية: 14.6 كيلوواط/ساعة
• المدى الكهربائي: 53 ميلًا بدلًا من نحو 40 ميلًا في الجيل السابق

النسخة الكهربائية بالكامل Peugeot E-408

تحصل النسخة الكهربائية على نفس البطارية القابلة للاستخدام بسعة 58.2 كيلوواط/ساعة، لكن بفضل تحسينات الديناميكا الهوائية، ارتفع المدى إلى 283 ميلًا، بزيادة 3 أميال عن السابق.

• المحرك الكهربائي: 211 حصانًا
• عزم الدوران: 343 نيوتن متر
• الشحن السريع: حتى 120 كيلوواط
• شحن من 10% إلى 80% خلال نحو 30 دقيقة

تقنية Plug and Charge لشحن أسهل

اعتبارًا من صيف 2026، ستحصل Peugeot E-408 على تقنية Plug and Charge، والتي تتيح شحن السيارة في محطات الشحن العامة دون الحاجة لاستخدام بطاقات دفع أو تطبيقات أثناء عملية الشحن.

بمجرد توصيل الكابل، يتم التعرف تلقائيًا على السيارة وخصم تكلفة الشحن مباشرة من حساب المستخدم على تطبيق Free2Move.

وأكدت بيجو أن هذه التقنية متاحة حاليًا في أكثر من 15 ألف محطة شحن عامة في أوروبا، معظمها على الطرق السريعة والمحاور الرئيسية، مع خطة للتوسع السريع.

الأسعار وموعد الطرح

من المقرر طرح بيجو 408 فيس ليفت للبيع في المملكة المتحدة خلال الأشهر القليلة المقبلة، مع توقعات بأن تبدأ الأسعار من حوالي 33 ألف جنيه إسترليني، وهو نفس مستوى أسعار الجيل الحالي، والتي تبلغ حاليًا: 33,065 جنيهًا إسترلينيًا للنسخة الهجينة، و33,670 جنيهًا إسترلينيًا للنسخة الكهربائية، و41,610 جنيهات إسترلينية للنسخة الهجينة القابلة للشحن