رينو كليو Clio 2026.. جيل جديد بتصميم أكثر جراءة وتقنيات هايبرد متطورة
تواصل رينو تأكيد التزامها بفئة السيارات الصغيرة من خلال الكشف عن الجيل الجديد من رينو كليو Clio 2026، التي حصلت على تصميم متجدد ومواصفات أكثر تطورًا، مع الحفاظ على هويتها الشهيرة التي جعلتها واحدة من أنجح السيارات الأوروبية عبر التاريخ.
نجاح أسطوري منذ 1990
منذ طرحها لأول مرة عام 1990، تمكنت رينو كليو من تحقيق مبيعات قياسية بلغت 17 مليون سيارة، لتصبح السيارة الفرنسية الأكثر مبيعًا على الإطلاق، متفوقة بأكثر من ثلاثة أضعاف على سيارة ستروين 2CV التي استمرت في الأسواق 42 عامًا.
وعلى الرغم من مرور 35 عامًا وخمسة أجيال متتالية، ما زالت كليو تحافظ على صدارتها، حيث احتلت المركز الأول كأكثر سيارة مبيعًا في أوروبا خلال عام 2025.
تصميم خارجي أكثر جرأة
جاءت رينو كليو الجديدة بلمسات تصميمية تمنحها طابع السيارات الأكبر حجمًا، مع الحفاظ على العناصر التقليدية مثل مقابض الأبواب الخلفية المدمجة في العمود الجانبي C.
أما المقدمة فحصلت على مصابيح LED نهارية على شكل حرف C أسفل الكشافات الرئيسية، بينما جاءت الشبكة الأمامية والفتحات السفلية مزودة بنقوش هندسية على شكل ماسات صغيرة تعكس هوية العلامة.
كما أضيفت جنوط رياضية قياس 18 بوصة في فئة Esprit Alpine، مع جناح خلفي بارز وخط سقف مائل يعزز من الطابع الديناميكي للسيارة.
ومن الخلف، جاءت المصابيح الخلفية المنقسمة لتعطي إيحاءً بأن السيارة أكبر حجمًا، وهو ما تؤكده الأبعاد الجديدة؛ حيث بلغ الطول 4.11 متر والعرض 1.76 متر مع قاعدة عجلات بطول 2.59 متر.
مقصورة مستوحاة من رينو 5 الكهربائية
استوحت رينو تصميم المقصورة من سيارتها الكهربائية رينو 5، حيث زودت الكليو بشاشتين قياس 10.1 بوصة للعدادات والوسائط المتعددة، مع الحفاظ على أزرار تحكم فعلية أسفل فتحات التهوية للتحكم في نظام التكييف.
تتسع المقصورة لخمسة ركاب وتوفر مساحة تخزين تصل إلى 391 لترًا في صندوق الأمتعة، مع تحسين سهولة التحميل عبر خفض فتحة الشنطة بمقدار 40 ملم.
كما أضافت الشركة وحدات تخزين إضافية، ومنافذ USB-C، وشاحنًا لاسلكيًا في الأمام، بجانب مقبس كهربائي 12 فولت في الخلف.
ولمزيد من العملية، تخلت رينو عن ذراع ناقل الحركة التقليدي الأوتوماتيكي واستبدلته بذراع مدمج خلف المقود، بينما احتفظت النسخ الاقتصادية بناقل الحركة اليدوي.
خيارات المحركات
- النظام الهجين E-Tech: محرك بنزين 1.8 لتر يعمل بدورة أتكينسون مقترن بمحركين كهربائيين، ليولد قوة 160 حصانًا وعزم دوران 170 نيوتن متر، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 8.3 ثانية. يوفر النظام مدى قيادة يصل إلى 1000 كم بمعدل استهلاك وقود منخفض يبلغ 3.9 لتر/100 كم.
- محرك بنزين 1.2 لتر تيربو (115 حصانًا): متاح مع ناقل يدوي أو أوتوماتيكي مزدوج القابض من 6 سرعات، وتسارع حتى 100 كم/س في 10.1 ثانية.
- نسخة غاز البترول المسال LPG: محرك 1.2 لتر بقوة 120 حصانًا، مع ناقل أوتوماتيكي مزدوج القابض، ويحقق نفس أداء نسخة البنزين.
الجدير بالذكر أن محرك الديزل الشهير سعة 1.5 لتر قد خرج نهائيًا من خط إنتاج كليو.
رؤية مستقبلية للسيارات الصغيرة
مع إطلاق الجيل الجديد من كليو، تؤكد رينو استمرار التزامها بالسيارات الصغيرة، حيث تنضم هذه النسخة إلى الطرازات الكهربائية رينو 4 ورينو 5، على أن تقدم الشركة العام المقبل النسخة الكهربائية الأصغر رينو توينجو لتكون الخيار الاقتصادي ضمن أسطولها.
