بطاريات السيارات الكهربائية تحتفظ بأكثر من 95% من كفاءتها بعد 100 ألف كم
كشفت دراسة ميدانية حديثة أجريت في السويد، وشملت نحو 10 آلاف اختبار فعلي، عن تحسن ملحوظ في عمر بطاريات السيارات الكهربائية، حيث أظهرت النتائج أن عدداً كبيراً من الطرازات احتفظ بأكثر من 95% من سعة بطارياته الأصلية بعد قطع مسافة تصل إلى 100 ألف كيلومتر.
واعتمدت الدراسة، التي نفذتها شركة Carla المتخصصة في بيع السيارات الكهربائية المستعملة، على تحليل 9954 اختباراً لصحة البطاريات خلال الفترة من 2022 إلى 2026، باستخدام تقنيات شركة AVILOO النمساوية، ما يجعلها من أكبر الدراسات الواقعية لرصد أداء البطاريات على المدى الطويل.
هيمنة كورية على الصدارة
وأظهرت النتائج تفوق الشركات الكورية في هذا المجال، حيث تصدرت Kia e-Niro المزودة ببطارية سعة 64 كيلوواط/ساعة القائمة، بعدما سجلت نسبة صحة بطارية بلغت 97.25% بعد 100 ألف كيلومتر، ما يعني أن معدل التدهور لم يتجاوز 3%.
وجاءت Hyundai Kona Electric في المركز الثاني بنسبة 97.18%، تلتها Kia EV6 ببطارية 77.4 كيلوواط/ساعة بنسبة 95.95%.
أداء قوي للعلامات الأوروبية
كما حلت طرازات Volvo XC40 Recharge وPolestar 2 وBMW i3 في مراكز متقدمة، حيث حافظت جميعها على أكثر من 93% من سعتها الأصلية رغم سنوات من الاستخدام الفعلي.
تسلا.. الأداء يرتبط بمورد البطارية
وفيما يتعلق بسيارات Tesla، سجلت Tesla Model 3 المزودة ببطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) من شركة CATL أفضل النتائج داخل العلامة، باحتفاظها بنحو 93.34% من سعتها الأصلية.
كما أظهرت الدراسة فروقاً واضحة بحسب مورد البطارية، إذ احتفظت نسخ Model 3 المزودة ببطاريات CATL بنحو 93.3% من السعة بعد 100 ألف كيلومتر، مقابل 91.5% للنسخ المزودة ببطاريات LG Chem، فيما سجلت النسخ المزودة ببطاريات Panasonic نسباً أقل تراوحت بين 88.2% و89.8%.
وشملت قائمة أفضل 20 سيارة أيضاً طرازات من Audi وVolkswagen وSkoda، ما يعكس تنوع الشركات القادرة على تقديم أداء قوي للبطاريات.
عوامل مؤثرة في عمر البطارية
وأبرزت الدراسة أن نوع الخلايا ومصدر البطارية يلعبان دوراً محورياً في تحديد العمر الافتراضي، إلى جانب عوامل أخرى مثل أسلوب القيادة، وأنماط الشحن، والظروف المناخية، وهو ما يفسر تفاوت النتائج حتى بين سيارات من الطراز نفسه.
تبديد مخاوف المستخدمين
وخلصت النتائج إلى أن بطاريات السيارات الكهربائية الحديثة تتدهور بشكل تدريجي ومحدود، وليس بصورة حادة كما يعتقد البعض، ما يعزز ثقة المستهلكين في هذا النوع من السيارات.
ولفتت الدراسة إلى أن حتى أقل الطرازات أداءً ضمن القائمة، وهي Volkswagen ID.3، احتفظت بنحو 91.79% من سعتها الأصلية بعد 100 ألف كيلومتر.
وأكدت أن فحص صحة البطارية أصبح عاملاً حاسماً عند شراء السيارات الكهربائية المستعملة، إلى جانب عمر السيارة وعدد الكيلومترات، مشيرة إلى أن النتائج تعكس قدرة الطرازات الحديثة على الحفاظ على كفاءة مرتفعة حتى بعد سنوات من الاستخدام.
