«هيونداي» تستدعي 425 ألف سيارة بسبب عيوب خطيرة في الوسائد الهوائية والفرامل
أصدرت شركة «هيونداي» ثلاث حملات استدعاء جديدة تشمل ما يقرب من 425 ألف سيارة، وتغطي مجموعة متنوعة من الطرازات، من بينها «سانتا كروز» و«توسان» بالإضافة إلى «أيونيك 5» و«أيونيك 9».
وجاء أخطر هذه الاستدعاءات ليشمل 3,493 سيارة من طراز «إلنترا» موديلات 2015 و2016، حيث يُحتمل تزويدها بنافخ وسادة هوائية قد يتعرض للانفجار، ما قد يؤدي إلى تطاير شظايا نحو السائق، وهو ما يمثل خطرًا جسيمًا قد يصل إلى الإصابة أو الوفاة.
ورغم أن هذه الأزمة تعيد للأذهان أزمة وسائد «تاكاتا» الشهيرة، فإن هذه النافخات تم تصنيعها بواسطة شركة ARC Automotive. وأوضحت الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أن هذه المكونات قد تحتوي على مواد دافعة خارج نطاق الكثافة المسموح بها، ما قد يؤدي إلى زيادة الضغط الداخلي داخل النافخ، وبالتالي احتمالية انفجاره أثناء فتح الوسادة الهوائية.
وأكدت «هيونداي» أنها لم ترصد أي حالات انفجار حتى الآن، لكنها قررت تنفيذ الاستدعاء كإجراء احترازي. ومن المقرر إخطار المالكين خلال شهر يوليو، مع توجيههم للتوجه إلى الوكلاء المعتمدين لفحص السيارة واستبدال النافخ إذا لزم الأمر.
أما أكبر حملات الاستدعاء، فتتعلق بخلل في نظام تجنب الاصطدام الأمامي، والذي قد يؤدي إلى تفعيل الفرامل بشكل مفاجئ في نحو 421,078 سيارة، تشمل موديلات 2025 و2026 من «سانتا كروز» و«توسان» و«توسان هايبرد» و«توسان بلج-إن هايبرد».
وأشارت الشركة إلى أن هذه الطرازات قد تعاني من حساسية مفرطة تجاه الأجسام أمام السيارة نتيجة خلل برمجي، ما قد يؤدي إلى تدخل النظام بشكل مبكر وغير متوقع وتفعيل الفرامل دون داعٍ.
وبدأت «هيونداي» التحقيق في هذه المشكلة مطلع العام الماضي، حيث تلقت 376 بلاغًا مرتبطًا بالنظام، من بينها 4 حوادث اصطدام من الخلف، أسفرت عن 4 إصابات.
ولحل الأزمة، ستقوم مراكز الخدمة بتحديث برمجيات الكاميرا الأمامية، على أن تبدأ إخطارات العملاء في منتصف يوليو.
أما الاستدعاء الثالث والأخير، فيشمل طراز «أيونيك 5» موديل 2025 و«أيونيك 9» موديل 2026، حيث قد تكون بعض السيارات مزودة بمسامير تثبيت في نظام التعليق الخلفي لم يتم ربطها بإحكام كافٍ، ما قد يؤدي مع الوقت إلى ارتخائها بسبب الاهتزازات، وبالتالي فقدان السيطرة على السيارة.
وكانت «هيونداي» قد تلقت في عام 2025 شكوى بشأن صدور صوت غير طبيعي من نظام التعليق الخلفي في إحدى سيارات «أيونيك 5»، ما دفعها لفتح تحقيق، ولم يتم تسجيل سوى حالتين فقط حتى الآن.
ويشمل هذا الاستدعاء 172 سيارة، مع تقديرات تشير إلى أن نحو 1% فقط منها قد تعاني من المشكلة. وستتضمن الإجراءات فحص مكونات التعليق الخلفي واستبدالها إذا لزم الأمر، بالإضافة إلى ضبط زوايا العجلات الخلفية.
