21 ألف سيارة كهربائية في مصر.. وخبراء يؤكدون: ثقة المستهلك والبنية التحتية مفتاح التوسع

انعقدت الجلسة النقاشية الأولى ضمن فعاليات قمة مصر للسيارات الكهربائية، المقامة تحت رعاية رئاسة مجلس الوزراء، وبمشاركة وزارات الصناعة والنقل، والبيئة، والتموين والتجارة الداخلية، إلى جانب نخبة واسعة من الجهات والمؤسسات الوطنية والدولية المعنية بصناعة وتنمية سوق السيارات الكهربائية.

وشملت المشاركة مؤسسات بارزة من بينها الهيئة العربية للتصنيع، الهيئة العامة للاستثمار والمناطق الحرة، الهيئة العامة للرقابة على الصادرات والواردات، الجهاز الوطني للإدارة والاستثمار، جهاز تنمية التجارة الداخلية، نقابة المهندسين، AIESEC، ST PERI، IEEE، EABA، ومعهد بحوث الإلكترونيات.

وأدار الجلسة الكاتب الصحفي هشام الزيني، رئيس تحرير الأهرام أوتو، حيث ناقشت الجلسة السياسات الحكومية الداعمة لملف السيارات الكهربائية، واستراتيجيات الشركات العاملة في القطاع، في ظل توجه الدولة لتعزيز الصناعة المحلية والتحول نحو وسائل نقل صديقة للبيئة.

واستعرضت الجلسة مؤشرات أداء السوق، حيث بلغ عدد السيارات الكهربائية في مصر نحو 21 ألف سيارة، من بينها 18 ألف سيارة خاصة حتى نهاية نوفمبر 2025، فيما تم ترخيص 1200 سيارة كهربائية خلال شهر نوفمبر فقط، ما يعكس تسارع النمو وزيادة الإقبال.

محمد عبد الصمد: الدولة وضعت استراتيجيات واضحة ومصر تستعد لمرحلة توسّع جديدة

أكد المهندس محمد عبد الصمد، رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لشركة نيسان مصر، أن الدولة المصرية تدعم صناعة السيارات الكهربائية منذ أكثر من عامين، في إطار التوجه نحو الطاقة النظيفة والصناعات الصديقة للبيئة، مشيرًا إلى أن الحكومة لعبت دورًا محوريًا في وضع استراتيجيات لتوطين الصناعة.

وأوضح أن الدولة تعمل حاليًا على إنتاج نحو 1000 سيارة كهربائية كمرحلة أولى، مع توقعات بزيادة الإنتاج والمبيعات بداية من ديسمبر 2025 واستمرارها خلال يناير 2026 بالتوازي مع تطور البنية التحتية.

وأشار إلى أن انتشار السيارات الكهربائية يرتبط مباشرة بثقة المستهلك في توافر محطات الشحن والدعم الحكومي، مؤكدًا أن تجربة العميل وبناء الثقة عنصران حاسمان في تسريع النمو.

وتطرق إلى تجربة نيسان السابقة في الأردن، موضحًا أن اختلاف طبيعة السوق بين مصر والأردن يؤثر على وتيرة الاعتماد، إلا أن السوق المصرية مرشحة للتسارع مستقبلًا.

وأكد أن نيسان كانت أول شركة تنتج سيارات كهربائية في مصر منذ عام 2010، وتواصل تطوير حلول تتعلق بالشحن وأسعار البطاريات وتوافرها، مشددًا على أن السيارات الكهربائية تُعد منتجات تكنولوجية وليست استثمارية.

نهى المليجي: البنية التحتية ومحطات الشحن مفتاح التوسع الحقيقي

أكدت نهى المليجي، المدير العام لشركة فولفو – لينك آند كو بمجموعة عز العرب، أن وكلاء السيارات يعتمدون على رؤية الشركة الأم، مشيرة إلى أن فولفو كانت من أوائل العلامات التي تبنت التوجه نحو السيارات الكهربائية، مع تركيز واضح على السلامة والاستدامة.

وأوضحت أن أوروبا أعلنت سابقًا خططًا للتوقف عن إنتاج سيارات البنزين بحلول 2030، إلا أن التحديات المتعلقة بالبنية التحتية وسلاسل الإمداد أدت إلى إرجاء التنفيذ، ما يؤكد أن التحول الكامل يحتاج إلى وقت ودعم أكبر.

وشددت على أن السوق المصرية تحتاج إلى توسع أكبر في محطات الشحن، مؤكدة أن البنية التحتية الحالية غير كافية لتحقيق الانتشار المطلوب.

محمد العربي: السوق مرشح لنمو قوي والعميل أصبح أكثر وعيًا

أكد محمد العربي، مدير العلامة التجارية لينك آند كو بمجموعة عز العرب، أن سوق السيارات الكهربائية يشهد تطورًا ملحوظًا، مدفوعًا بزيادة وعي العملاء بالتكنولوجيا والتكلفة التشغيلية.

وأشار إلى أن ضعف البنية التحتية كان أحد أكبر التحديات، إلا أن الوضع بدأ في التحسن مع زيادة الاستثمارات، مؤكدًا أن السوق المصرية مرشحة لتحقيق نمو أكبر خلال العام المقبل.

علي العشماوي: ثقة المستهلك والتمويل المرن أساس المنظومة

أكد علي العشماوي، رئيس قسم المنتجات ببنك أبوظبي الأول – مصر، أن البنك يمتلك أكبر محفظة تمويل سيارات للشركات، ويقدم حلولًا تمويلية مرنة بخطط تقسيط تصل إلى 10 سنوات.

وشدد على أن ثقة المستهلك عنصر حاسم، وأن زيادة الطلب الحقيقي ستدفع المنظومة بالكامل للنمو، من تصنيع وتمويل وبنية تحتية.

هاني فوزي: بنك قناة السويس يتبنى التحول إلى أسطول كهربائي

أكد المهندس هاني فوزي، مدير الإدارة الهندسية ببنك قناة السويس، أن البنك تعاقد على شراء 40 سيارة كهربائية، ويعمل على إنشاء محطات شحن داخل فروعه، دعمًا لاستراتيجية الدولة للتحول الأخضر.

مصطفى محمد: تشريعات إلزامية مطلوبة لتسريع نشر محطات الشحن

أكد مصطفى محمد، المدير العام لشركة Electric والعضو المنتدب لشركتي إيكاروس وجرين فالي، أن غياب التشريعات الملزمة لإنشاء محطات الشحن يمثل أحد أبرز التحديات، مطالبًا بقرارات تنظيمية واضحة لدعم الاستثمار وتسريع الانتشار.

وأوضح أن مصر ما زالت في مرحلة مبكرة، ما يمنحها فرصة ذهبية لبناء بنية تحتية متوازنة، مشددًا على أن التعاون بين الحكومة والقطاع الخاص هو العامل الحاسم لنمو سوق السيارات الكهربائية بشكل مستدام.