هيونداي إلنترا الجديدة تظهر بملامح مستقبلية مستوحاة من السيارات الاختبارية
في إطار استمرار شركة هيونداي موتور في تطوير جيلها الجديد من السيارات، ظهرت النسخة الأحدث من سيارة هيونداي إلنترا خلال اختبارات الطريق من جديد، كاشفة عن ملامح تصميمية وتقنية تعكس توجهًا واضحًا نحو تحديث شامل في الهوية والشكل والتكنولوجيا.
وقد تمكن موقع carbuzz من رصد تفاصيل دقيقة للمقصورة الداخلية، أبرزها نظام المعلومات والترفيه الجديد المعروف باسم نظام بليوس، والذي يمثل خطوة متقدمة في تجربة القيادة الرقمية داخل سيارات هيونداي. كما أظهرت الصور تفاصيل إضافية تتعلق بمقابض الأبواب والتصميم الأمامي للسيارة، في ظل اقتراب موعد الكشف الرسمي عنها.
ومن الخارج، تبدو ملامح الواجهة الأمامية أكثر جرأة وحداثة، مع تشابه واضح مع تصميم سيارة هيونداي سوناتا الجديدة، خاصة في شكل المصابيح الأمامية التي تمتد باتجاه الشبكة الأمامية. كما يظهر تصميم الشبكة العلوية بشكل أقرب إلى الشكل المربع، ما يعكس تحولًا في لغة التصميم نحو الطابع الحاد والزوايا الواضحة، بدلًا من الخطوط الانسيابية التي اشتهرت بها الأجيال السابقة.
ويشير التصميم العام، بما في ذلك خط السقف الظاهر، إلى أن السيارة ستبتعد عن فلسفة التصميم السابقة المعروفة باسم “الديناميكية البارامترية”، لصالح لغة أكثر صلابة ووضوحًا في الخطوط. وهو ما يتماشى مع سياسة هيونداي في تقديم تغييرات جذرية بين الأجيال المختلفة من طرازاتها.
أما في الجزء الخلفي، فتظهر إلنترا بشكل مختلف تمامًا عن الطرازات الحالية، حيث تعتمد على مصابيح خلفية طويلة وعمودية ورفيعة، في تحول كبير عن التصميم الأفقي التقليدي. ورغم التمويه الكثيف، إلا أن هذه العناصر تمنح السيارة مظهرًا أكثر فخامة واتساعًا، يذكّر ببعض سيارات السيدان الكبيرة.
كما تكشف فتحات مقابض الأبواب عن ملامح تصميم مستوحاة من النموذج الاختباري المعروف باسم هيونداي فينوس، حيث تم نقل بعض العناصر التصميمية مثل خط السقف من السيارة الاختبارية إلى النسخة المخصصة للإنتاج.
وفي الداخل، يظهر نظام بليوس بوضوح، وهو نفس النظام الذي سبق تقديمه في طراز هيونداي أيونيك 3. ويعتمد التصميم الداخلي على شاشة صغيرة موجهة للسائق في الأعلى، مع شاشة مركزية كبيرة للتحكم في الوظائف الرئيسية للسيارة.
وتواصل هيونداي الاعتماد على الأزرار الحقيقية في التحكم بالوظائف الأساسية مثل التكييف والصوت، إضافة إلى أزرار مادية لتدفئة المقاعد، في خطوة تعكس رغبة الشركة في الحفاظ على سهولة الاستخدام وتقليل الاعتماد الكامل على الشاشات اللمسية.
ويُعد نظام بليوس منصة متكاملة طورتها هيونداي، تجمع بين نظام تشغيل السيارة والترفيه وإدارة البيانات، بالإضافة إلى خدمات التنقل وتحسين تشغيل الأساطيل. كما تعتمد منصة بليوس كونيكت على نظام تشغيل مستوحى من بيئة أندرويد، مع واجهة استخدام تشبه الهواتف الذكية، وإمكانية تشغيل تطبيقات متعددة في نفس الوقت، إلى جانب مساعد صوتي ذكي للتحكم في وظائف السيارة.
ومن المتوقع أن يتم الكشف الكامل عن السيارة خلال الفترة المقبلة، حيث أكد الرئيس التنفيذي لهيونداي خوسيه مونيوز أن كلاً من طراز هيونداي توسان وإلنترا الجديدة سيتم إطلاقهما خلال العام الجاري في السوق الكورية، على أن يتم طرحهما لاحقًا في أسواق أخرى.
ويأتي ذلك ضمن خطة طموحة للشركة تهدف إلى تقديم 36 طرازًا جديدًا أو مُحدثًا في قارة أمريكا الشمالية قبل نهاية العقد، مع التحضير لإطلاق أول سيارات كهربائية بمدى ممتد خلال العام المقبل، في إطار التوسع نحو مستقبل أكثر اعتمادًا على التقنيات النظيفة والمتقدمة.
