ميتسوبيشي باجيرو 2027.. أسطورة الطرق الوعرة تعود بمحرك ديزل
بعد سنوات من الغياب عن قائمة طرازات ميتسوبيشي، تعود ميتسوبيشي باجيرو بجيل جديد بالكامل، لتعيد إلى الواجهة واحدة من أشهر سيارات الطرق الوعرة، والتي تمتلك تاريخًا حافلًا في سباقات الرالي.
وتصف ميتسوبيشي الجيل الجديد من باجيرو بأنه طرازها العالمي الرائد وسيارة SUV مخصصة للرحلات والطرق الوعرة، مع الاعتماد على مكونات قوية مستمدة من سيارات البيك أب، إلى جانب أحدث التقنيات وتجهيزات أكثر فخامة مقارنة بالأجيال السابقة.
ميتسوبيشي باجيرو الجديدة تنافس تويوتا لاند كروزر 250
يبلغ طول ميتسوبيشي باجيرو الجديدة 4,920 مم، لتقترب في أبعادها من تويوتا لاند كروزر 250، وهي النسخة التي تُطرح في السوق الأمريكية.
وتأتي السيارة بتصميم صندوقي مرتفع يعكس طبيعتها المخصصة للطرق الوعرة، مع مصابيح LED بتصميم حرف T، وألواح حماية سفلية سميكة، ورفارف مربعة الشكل، وفتحات جانبية تحمل اسم Pajero، إلى جانب تصميم مميز للعمود الخلفي يمتد حتى السقف وباب خلفي منحوت بشكل عصري.
وتشمل ألوان الطلاء المتاحة Armor Copper Metallic، بالإضافة إلى لون جديد باسم Phantom Blue Metallic مع لمسات ذهبية.
7 مقاعد وثلاثة صفوف
من الداخل، توفر باجيرو الجديدة ثلاثة صفوف من المقاعد تتسع لـ7 ركاب، بفضل قاعدة عجلات يبلغ طولها 2,870 مم.
كما عملت ميتسوبيشي على الارتقاء بمستوى المقصورة، من خلال استخدام خامات ناعمة الملمس، مع إمكانية الحصول على فرش جلدي باللون الجملي مع تطعيمات سوداء وخياطة دقيقة.
وفيما يتعلق بالتكنولوجيا، تعتمد الفئات الأعلى تجهيزًا على شاشتين بقياس 14.3 بوصة مدمجتين في لوحة واحدة، بينما تحصل الفئات الأقل تجهيزًا على شاشة بقياس 12.3 بوصة.
وتوفر المنظومة الرقمية 16 تصميمًا مختلفًا للخلفيات، إلى جانب شاشة Multi Meter الرقمية التي تستلهم تصميم العدادات الثلاثية الشهيرة في أجيال باجيرو السابقة.
وتعرض هذه الشاشة مجموعة من بيانات القيادة على الطرق الوعرة، مثل الارتفاع عن سطح البحر، واتجاه البوصلة، ودرجة الحرارة، وزوايا الميلان الطولي والعرضي، وغيرها من المعلومات.
عزل صوتي ونظام صوتي من Yamaha
اهتمت ميتسوبيشي أيضًا بتحسين مستويات الراحة داخل المقصورة، من خلال استخدام زجاج عازل للصوت وإجراءات إضافية للحد من الضوضاء.
وتقول الشركة إن هذه التجهيزات تسمح للركاب بإجراء محادثات طبيعية حتى عند القيادة بسرعات عالية وعلى الطرق ذات مستويات الضوضاء المرتفعة.
وتتولى شركة Yamaha توفير النظام الصوتي، الذي يتكون من 12 مكبر صوت، ومضخمين للصوت، بالإضافة إلى تقنية لتعويض الضوضاء.
أنظمة أمان متطورة
تحصل باجيرو الجديدة على مجموعة واسعة من تجهيزات السلامة، أبرزها 8 وسائد هوائية، ونظام MI-PILOT لمساعدة السائق، بالإضافة إلى نظام 3D Multi Around Monitor الذي يوفر رؤية محيطية ثلاثية الأبعاد، مع إمكانية الحصول على رؤية افتراضية للمنطقة الموجودة أسفل السيارة.
شاسيه من تريتون وقدرات حقيقية على الطرق الوعرة
تعتمد ميتسوبيشي باجيرو الجديدة على شاسيه السلم المستخدم في بيك أب تريتون، مع نظام تعليق مخصص للسيارة بهدف توفير مستوى أعلى من الراحة والثبات.
وتضم السيارة نظام تعليق أمامي مستقل Double Wishbone، إلى جانب محور خلفي صلب بخمس وصلات، مع ضبط هندسي استفاد من خبرات ميتسوبيشي في برامجها الهندسية الخاصة برالي داكار.
وتبلغ الخلوص الأرضي للسيارة 230 مم، بينما تصل زاوية الاقتراب إلى 30.4 درجة، وزاوية الانكسار إلى 22.6 درجة، وزاوية المغادرة إلى 25.8 درجة، ما يعزز قدراتها في التعامل مع التضاريس الوعرة.
محرك ديزل 2.4 لتر بعزم يصل إلى 480 نيوتن متر
تحت غطاء المحرك، تحصل باجيرو الجديدة على محرك ديزل سعة 2.4 لتر مزود بشاحن توربيني واحد ذي هندسة متغيرة.
ولم تكشف ميتسوبيشي حتى الآن عن القوة الحصانية للمحرك، لكنها أكدت أن عزم الدوران يصل إلى 480 نيوتن متر، بينما تحصل بعض المواصفات على عزم أقل يبلغ 470 نيوتن متر.
ومن المتوقع أن تنضم إلى المحرك الديزل في المستقبل خيارات لمجموعات دفع مكهربة.
وتنتقل القوة إلى العجلات الأربع من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي جديد مكون من 8 سرعات، مع نظام دفع رباعي قياسي.
ويحصل النظام على منظومة ميتسوبيشي الشهيرة Super-All Wheel Control (S-AWC)، إلى جانب نظام Active Yaw Control (AYC) وسبعة أوضاع مختلفة للقيادة على التضاريس.
إنتاج ميتسوبيشي باجيرو الجديدة وموعد طرحها
من المقرر إنتاج الجيل الجديد من ميتسوبيشي باجيرو في تايلاند، إلى جانب بيك أب تريتون.
وتستعد السيارة لبدء طرحها في تايلاند واليابان وأستراليا قبل نهاية مارس 2027، على أن تتبعها عملية توسع تدريجية لتصل السيارة إلى نحو 100 سوق عالمي في جنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط.
وأكدت ميتسوبيشي أن السيارة ستحمل اسم Montero في بعض الأسواق التصديرية.
أما السوق الأمريكية، فلم تتخذ الشركة حتى الآن قرارًا نهائيًا بشأن طرح السيارة بها، رغم إمكانية وصول نسخة أو طراز مشتق من باجيرو إلى أمريكا الشمالية بحلول عام 2030.
باجيرو تتحول إلى عائلة من سيارات SUV
ولا تتوقف خطط ميتسوبيشي عند إعادة إحياء باجيرو كسيارة SUV كبيرة للطرق الوعرة، إذ تخطط الشركة لاستخدام اسم Pajero كعلامة فرعية تضم مجموعة من الطرازات المختلفة.
ومن المنتظر أن تشمل عائلة باجيرو الجديدة سيارة صغيرة بحجم فئة Kei Cars مخصصة للسوق اليابانية، إلى جانب سيارة SUV مدمجة بتصميم مستوحى من سيارات الطرق الوعرة.
وبذلك تستعد ميتسوبيشي لإعادة اسم باجيرو إلى الواجهة العالمية، ليس فقط كسيارة دفع رباعي قوية، وإنما كعائلة متكاملة من السيارات التي تستهدف منافسة أبرز سيارات الـSUV في الأسواق العالمية.
