من الإسماعيلية إلى جبال النمسا.. مصر تُصدّر أكبر دفعة حافلات هيدروجينية إلى أوروبا
في إنجاز جديد يعكس تطور الصناعة المصرية في مجال النقل المستدام، سلّمت إحدى الشركات المصرية المتخصصة في تصنيع الحافلات دفعة تضم 35 حافلة تعمل بتقنيتي الهيدروجين والكهرباء إلى النمسا، في واحدة من أكبر الصفقات التي تنفذها شركة مصرية داخل سوق الحافلات النظيفة في أوروبا.
وجرى التسليم الرسمي خلال شهر مايو الجاري بمدينة فيلاخ النمساوية، بالتزامن مع افتتاح أول محطة مخصصة لتزويد الحافلات بالهيدروجين ضمن المشروع.
ومن المقرر أن تدخل هذه الحافلات الخدمة الفعلية اعتبارًا من يونيو المقبل، حيث ستعمل على الخطوط الإقليمية وخطوط الربط بين المدن في ولاية كارينثيا جنوب النمسا.
ويمثل هذا الأسطول المصري أكبر تشغيل لحافلات تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية في تاريخ النمسا حتى الآن، وذلك ضمن مشروع ضخم يحمل اسم “DeCarB – Decarbonising Carinthian Bus Transport”، والذي يستهدف تقليل الانبعاثات الكربونية في منظومة النقل بالحافلات داخل الولاية.
وتتميز الحافلات، من طراز MCV C127 FC LE منخفضة الأرضية، والمصممة خصيصًا للرحلات بين المدن، بمدى تشغيلي يصل إلى 400 كيلومتر في الشحنة الواحدة، إلى جانب كفاءتها العالية في التعامل مع التضاريس الجبلية الصعبة، فضلًا عن سرعة التزود بالوقود التي تقارب مثيلاتها في الحافلات التقليدية.
وتعتمد هذه الحافلات على خلايا وقود متطورة من إنتاج شركة Ballard الكندية، إلى جانب أنظمة حديثة لتخزين الهيدروجين، مع نسبة مكون محلي مرتفعة ضمن عملية التصنيع في مصر.
وتأتي هذه الصفقة تتويجًا لاستثمارات ممتدة قامت بها شركة MCV في تطوير تقنيات النقل النظيف، شملت إبرام اتفاقيات توريد طويلة الأجل مع شركات عالمية، من بينها Ballard Power Systems لتوريد 50 محرك خلايا وقود، وHexagon Purus لتوفير أنظمة تخزين الهيدروجين.
وتُعد هذه الحافلات أول إنتاج مصري يعمل بالهيدروجين يدخل الخدمة التشغيلية الفعلية داخل القارة الأوروبية، وذلك بعد الكشف عن النموذج الأولي خلال معرض Busworld 2025 الذي أُقيم في العاصمة البلجيكية بروكسل.
