لادا نيفا ترافيل تحصل على محرك جديد بقوة 140 حصانًا
حصلت السيارة الروسية متعددة الاستخدامات لادا نيفا ترافيل على تحديث تقني مهم عزز من قدراتها الميكانيكية، بعد تطوير نسخة أكثر قوة من محركها داخل مصنع السيارات في مدينة تولياتي، المعقل التاريخي لصناعة سيارات لادا.
وبحسب بيانات أولية صادرة عن شركة RCI Service المتخصصة في تطوير طرازات لادا، فقد أصبح المحرك الجديد قادراً على توليد قوة تصل إلى نحو 140 حصانًا، مع عزم دوران يبلغ 210 نيوتن/متر، وهو ما يمثل قفزة واضحة مقارنة بالمحرك القياسي السابق.
تفاصيل التحديث الفني
استندت عملية التطوير إلى تعديلات جوهرية في مكونات المحرك، حيث تم استبدال رأس الأسطوانات القديم ذي الثماني صمامات بسعة 1.8 لتر — والذي كان يولد 90 حصانًا و153 نيوتن/متر من عزم الدوران — برأس أسطوانات حديث من طراز 1.8 Evo ذي 16 صمامًا (فاز-21179)، والمستخدم في سيارة لادا فيستا.
هذا التغيير أتاح تحسين كفاءة تدفق الهواء والاحتراق داخل المحرك، بما انعكس بشكل مباشر على زيادة القدرة الحصانية وتحسين الاستجابة.
كما تم تزويد المحرك بعواميد توزيع منخفضة، تساهم في تعزيز قوة السحب عند السرعات المنخفضة والمتوسطة، وهي نقطة مهمة في سيارات الدفع الرباعي التي تعتمد على العزم القوي في ظروف القيادة الصعبة.
مكونات إضافية لتعزيز الأداء
لم يقتصر التحديث على رأس الأسطوانات فقط، بل شمل أيضًا تركيب مجموعة مكابس معدلة لتحمل الضغوط الإضافية الناتجة عن زيادة القوة، إلى جانب نظام سحب هواء مأخوذ من نسخة 1.8 لتر الخاصة بسيارة لادا فيستا، فضلاً عن تطوير نظام العادم لتحسين انسيابية خروج الغازات وتقليل الفاقد في الأداء.
ورغم هذه التعديلات الشاملة، تم الإبقاء على وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك دون تغيير، ما يشير إلى أن التطوير تم بطريقة مدروسة تضمن التوافق الكامل بين المكونات الجديدة والنظام الإلكتروني الأصلي.
أداء أفضل دون المساس بالاعتمادية
ويؤكد المطورون أن النسخة المعدلة من “نيفا ترافيل” أصبحت أكثر مرونة في القيادة داخل المدن، مع استجابة أفضل عند التسارع، فضلًا عن أداء أكثر ديناميكية على الطرق السريعة.
كما أشاروا إلى أن هذه الزيادة في القوة لم تأتِ على حساب العمر الافتراضي للمحرك، حيث تم تنفيذ التعديلات وفق معايير فنية تحافظ على موثوقية السيارة.
ووفقًا لما نشرته مجلة زورنوي ريسورس، بلغت تكلفة حزمة التحديث نحو 300 ألف روبل روسي، وتشمل جميع المكونات وأعمال التركيب واختبارات التشغيل. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن هذه التعديلات لا تنعكس رسميًا في وثائق تسجيل السيارة، ما يعني أنها تظل ضمن نطاق التحديثات غير المعتمدة رسميًا من الشركة المصنعة.
بهذا التطوير، تواصل “لادا نيفا ترافيل” تعزيز مكانتها كخيار عملي لعشاق السيارات ذات الطابع الكلاسيكي والقدرات القوية على الطرق الوعرة، مع لمسة أداء إضافية تلبي تطلعات الباحثين عن قوة أكبر دون التخلي عن بساطة واعتمادية المدرسة الروسية في صناعة السيارات.
