سوزوكي جيمني تتحول إلى أيقونة كلاسيكية للطرق الوعرة

كشفت شركة Cal’s Motors اليابانية – وهي فرع تابع لمُعدِّل السيارات الشهير Alpine Style – عن طقم تعديل جديد لسيارة سوزوكي جيمني ذات الخمسة أبواب، يمنحها مظهرًا كلاسيكيًا مستوحًى من سيارات الدفع الرباعي الأمريكية العتيقة، ويحوّلها إلى مركبة مغامرات أنيقة بروح الماضي.

من اللافت أنّ سوزوكي جيمني أصبحت مؤخرًا هدفًا للعديد من شركات التعديل، حيث يظهر كل فترة طقم جسم جديد يمنحها شخصية مختلفة. لكن الطقم الجديد المُسمّى Beas+ L يميّز نفسه بإعادة صياغة السيارة بالكامل بشكل يضفي عليها طابعًا كلاسيكيًا أمريكيًا قوي الحضور.

مستوحى من الكلاسيكيات الأمريكية

يعتمد إصدار Beas+ L على النسخة ذات الخمسة أبواب من جيمني، والتي تُباع في السوق الياباني باسم Nomade. ويُعدّ هذا الإصدار امتدادًا لتعديلات “Beas” و”Beas+” التي طُبقت في السابق على نسخة الثلاثة أبواب من جمني وجمني سييرا، لكنه يقدّم التصميم الكلاسيكي ذاته على قاعدة أطول وأكثر رحابة، تناسب الاستخدامات العملية والعائلية.

تفاصيل خارجية عتيقة بلمسة عصرية

من أبرز معالم التصميم الجديد الشبكة الأمامية المُعاد تصميمها والمطلية بالكروم، والتي تضم مصابيح LED مستطيلة الشكل، مع إشارات منفصلة. وقد استُلهم شكل الواجهة الأمامية من تصميم شيفروليه K5 Blazer الكلاسيكية، كما يكتمل الشكل مع صدام أمامي من الكروم وأماكن جديدة لكشافات الضباب.

تمت إزالة شعار سوزوكي الأمامي واستبداله بكتابة “Cal’s Motors” على غطاء المحرك، لتأكيد الطابع المعدّل والفريد. أما في الخلف، فتم التخلي عن المصابيح المستطيلة الأصلية واستبدالها بوحدات LED دائرية مثبتة في صدام خلفي مطلي بالكروم، ما يعزز الطابع الرجعي.

وتتوافر كذلك إضافات اختيارية، مثل جنوط Moon Chrome الكلاسيكية مع إطارات مخصصة لجميع التضاريس، إلى جانب غطاء احتياطي جديد للعجلة الخلفية.

خيارات الألوان والمقصورة الداخلية

السيارة المعروضة جاءت بلون Orca Black Pearl 2 الأنيق، لكن من المتوقع طرح ألوان أخرى قريبًا. أما داخلية السيارة، فقد حصلت على مجموعة من الترقيات، منها:

• أغطية مقاعد فاخرة شبيهة بالجلد
• دواسات أرضية تحمل شعار Cal’s Motors
• شاشة لمسية بقياس 7 بوصات من Alpine تدعم الوسائط والملاحة
• نظام صوتي محسّن
• مرآة رؤية خلفية رقمية

الأداء الميكانيكي: كما هو، مع تحسينات اختيارية

رغم التغييرات الخارجية والداخلية، لم تشهد السيارة تعديلات ميكانيكية كبيرة. لا تزال تعتمد على محرك سعة 1.5 لتر بأربع أسطوانات تنفس طبيعي، يولد 103 أحصنة (105 PS) وعزم دوران يبلغ 134 نيوتن متر، ويتصل إما بناقل حركة يدوي من خمس سرعات أو أوتوماتيكي من أربع سرعات.

لكن يُمكن للراغبين طلب كيت رفع نظام التعليق (Lift Kit) لزيادة ارتفاع السيارة عن الأرض، ما يُحسّن من قدرتها على اجتياز الطرق الوعرة ويعزّز من حضورها البصري القوي.

السعر

يبدأ سعر النسخة المعدلة بالكامل Beas+ L من 3,740,000 ين ياباني (ما يعادل حوالي 25,200 دولار أمريكي)، مقارنةً بالسعر الأساسي لنسخة جمني نوماد الذي يبلغ 2,651,000 ين (أي قرابة 17,900 دولار). غير أن الحصول على سيارة جمني لتعديلها قد لا يكون بالأمر السهل، بسبب الطلب المرتفع المستمر على هذا الطراز في اليابان.

أما لمن يبحث عن خيار أقل تكلفة، فإن نسخة Beas+ ذات الثلاثة أبواب تُوفّر التصميم الكلاسيكي نفسه بسعر يبدأ من 3,080,000 ين (نحو 20,700 دولار أمريكي).