سوزوكي بالينو الجديدة بتصميم محدث ومحرك أكثر كفاءة
كشفت سوزوكي عن نسخة محدثة من سيارتها الهاتشباك بالينو في السوق الهندية، مع مجموعة من التعديلات التي شملت التصميم الخارجي، ومستويات التجهيز، وأنظمة الأمان، إلى جانب استبدال المحرك الحالي بوحدة جديدة أكثر كفاءة.
ورغم حصول السيارة على تحديثات في عدد من العناصر التي يركز عليها العملاء عند الشراء، فإن سوزوكي أبقت على الأساس الهندسي للسيارة دون تغيير، لتواصل بالينو الاعتماد على المنصة نفسها.
سوزوكي بالينو.. تحديث ثالث بدلًا من جيل جديد
يعود الجيل الحالي من سوزوكي بالينو إلى عام 2015، عندما طرحت السيارة كطراز هاتشباك اقتصادي أعلى من سويفت في تشكيلة سوزوكي.
وحصلت بالينو على تحديث أول في عام 2019، قبل أن تخضع لتحديث أكثر شمولًا في عام 2022. وكان من المتوقع أن تنتقل السيارة إلى جيل جديد، إلا أن سوزوكي اختارت إجراء تحديث ثالث للإبقاء على المنصة الحالية لفترة أطول.
تصميم سوزوكي بالينو المحدثة
حصلت الواجهة الأمامية على أبرز التغييرات التصميمية، مع إعادة تصميم الصادم الأمامي وإضافة شبكة أكبر حجمًا، تتضمن شرائح أفقية من الكروم وتصميمًا جديدًا.
كما تجمع الشبكة الجديدة بين فتحات تهوية بتصميم زخرفي وتطعيمات سوداء في الصادم، ما يمنح السيارة مظهرًا مختلفًا عن النسخة السابقة.
ويبدو أن المصابيح الأمامية وغطاء المحرك والرفارف الأمامية تم الاحتفاظ بها دون تغييرات كبيرة مقارنة بتحديث عام 2022، بينما جرى نقل شعار سوزوكي إلى موضع جديد في مقدمة السيارة.
أما الجانبان، فلم يشهدا تغييرات كبيرة، باستثناء إضافة فتحات جانبية زخرفية على الرفارف الأمامية مستوحاة من تصميم سوزوكي فيتارا، إلى جانب إضافة هوائي بتصميم زعنفة القرش.
وتتوفر بالينو المحدثة أيضًا بلون خارجي جديد يحمل اسم الأخضر الفيروزي الغامض، بينما حافظ الجزء الخلفي على تصميمه الأساسي، مع امتدادات للمصابيح الخلفية على غطاء صندوق الأمتعة وتطعيمات من الكروم في الفئات الأعلى تجهيزًا.
تجهيزات داخلية جديدة
من الداخل، تحتفظ سوزوكي بالينو بتصميم لوحة العدادات على شكل حرف V، إلى جانب شاشة نظام المعلومات والترفيه بقياس 9 بوصات.
وحصلت الفئات الأعلى تجهيزًا على عدد من الإضافات، من بينها مقاعد مزودة بخاصية التهوية مع تطعيمات من الجلد الصناعي، وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية مزود بخاصية التبريد.
كما أضيف نظام صوتي جديد من كلاريون مكون من 6 مكبرات صوت، إلى جانب مخارج إضافية لنظام تكييف الهواء ومنافذ شحن USB للركاب في المقاعد الخلفية.
6 وسائد هوائية وأنظمة أمان جديدة
حصلت سوزوكي بالينو المحدثة على مجموعة من تجهيزات الأمان القياسية عبر جميع الفئات، أبرزها 6 وسائد هوائية، ونظام الثبات الإلكتروني، ومساعد الحفاظ على السيارة عند صعود المرتفعات، إلى جانب نقاط تثبيت مقاعد الأطفال «إيزوفيكس» ونظام مراقبة ضغط الإطارات.
أما الفئة الأعلى تجهيزًا، فتحصل على حزمة متقدمة لمساعدة السائق من المستوى الثاني، تشمل مثبت السرعة المتكيف، ونظام المساعدة على البقاء داخل المسار، إلى جانب مجموعة من أنظمة مساعدة القيادة الأخرى.
محرك جديد لسيارة سوزوكي بالينو
تستمر بالينو في الاعتماد على بنية هيرتيكت نفسها، إلا أن سوزوكي استبدلت المحرك السابق سعة 1.2 لتر رباعي الأسطوانات بمحرك جديد سعة 1.2 لتر مكون من 3 أسطوانات، وهو المحرك المستخدم أيضًا في سوزوكي سويفت وأحدث أجيال ديزاير.
ويرتبط المحرك بناقل حركة يدوي أوتوماتيكي، وكلاهما مكون من 5 سرعات، مع إرسال القوة إلى العجلات الأمامية.
وينتج المحرك الطبيعي السحب، غير المزود بنظام كهربائي، قوة تبلغ 82 حصانًا (61 كيلووات / 83 حصانًا) عند استخدام البنزين، بينما تنتج نسخة الغاز الطبيعي المضغوط 69 حصانًا (51 كيلووات / 70 حصانًا).
ورغم أن المحرك الجديد أقل قوة من المحرك السابق، فإنه يأتي مزودًا بنظام تشغيل وإيقاف المحرك تلقائيًا، مع وعود بتحسين كفاءة استهلاك الوقود.
أسعار سوزوكي بالينو الجديدة في الهند
بدأت سوزوكي طرح النسخة المحدثة من بالينو للحجز في الهند، بسعر تمهيدي يبدأ من 609,900 روبية هندية، ما يعادل نحو 6,500 دولار أمريكي للفئة الأساسية.
وتصل أسعار الفئة الأعلى تجهيزًا إلى 955 ألف روبية هندية، بما يعادل نحو 10,100 دولار أمريكي.
وتنتج سوزوكي بالينو في الهند، التي تعد مركز إنتاج السيارة، مع تصديرها إلى عدد من الأسواق في جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا الجنوبية.
وفي المقابل، توقفت سوزوكي عن طرح بالينو في الأسواق الأوروبية عام 2019، بينما خرجت السيارة من السوق الأسترالية عام 2022.
ولا تزال إمكانية حصول الطرازات الشقيقة لبالينو على التحديثات نفسها غير محسومة، ومن بينها تويوتا جلانتزا في الهند، والتي يتم طرحها باسم تويوتا ستارليت في جنوب أفريقيا.
