بيجو 208 الكهربائية الجديدة تظهر في اختبارات بإسبانيا.. تصميم جديد وتقنيات متطورة
تستعد شركة بيجو لإحداث تغيير كبير في فئة السيارات الهاتشباك الصغيرة في أوروبا، مع اقتراب الكشف عن الجيل الجديد من بيجو 208 خلال العام المقبل، والذي سيحصل على أحدث التقنيات التي تطورها مجموعة ستيلانتس.
ومن المقرر أن تعتمد السيارة الجديدة، التي ستتوفر عند إطلاقها بنظام دفع كهربائي بالكامل، على هندسة STLA One الجديدة، لتكون واحدة من أوائل الطرازات الإنتاجية التي تستخدم هذه المنصة.
أول ظهور للجيل الجديد من بيجو E-208
تمكن مصورو التجسس من التقاط نموذج أولي مموه للجيل الجديد من بيجو E-208 أثناء خضوعه لاختبارات التطوير في إسبانيا، لتظهر بذلك أولى ملامح تصميم السيارة قبل طرحها في الأسواق، والمتوقع خلال النصف الثاني من عام 2027.
وعلى الرغم من ارتباط السيارة الجديدة بتصميم بيجو Polygon الاختباري الذي كشفت عنه الشركة في 2025، فإن النسخة الإنتاجية تبدو أكثر واقعية مقارنة بالكونسبت، حيث تخلت عن الأبواب الضخمة التي تفتح لأعلى والتصميم المستقبلي للمقصورة لصالح هيكل هاتشباك تقليدي بخمسة أبواب، يشبه إلى حد كبير الجيل الحالي.
تصميم جديد مستوحى من بيجو 205
تحصل الواجهة الأمامية على تصميم جديد يضم مصابيح مقسمة وشبكة أمامية مغلقة بالكامل، مع توقعات بحصول السيارة على ثلاثة خطوط أفقية من إضاءة LED مستوحاة من مخالب الأسد الشهيرة لبيجو.
وتخفي التمويهات الجزء الأوسط من المصابيح، ما يجعل التصميم في بعض الزوايا قريبًا من ملامح لانسيا يبسيلون.
أما الجوانب، فتتميز بمقصورة زجاجية أكثر استقامة وتصميم أكثر صندوقية، مستوحى من بيجو 205 الكلاسيكية، بينما تأتي المؤخرة أكثر ارتفاعًا مع بروز خلفي أقصر.
وتحصل المصابيح الخلفية أيضًا على رسومات إضاءة LED أفقية ثلاثية، في حين يمتد الجناح الخلفي على جانبي الزجاج الخلفي، بما يساعد على تحسين الخصائص الديناميكية الهوائية للسيارة.
وتشير الفواصل بين ألواح الأبواب الخلفية إلى إمكانية تزويد السيارة بكسوات بلاستيكية حول أقواس العجلات، وهي تجهيز اختياري في الجيل الحالي من 208 وE-208.
كما يظهر النموذج الأولي بمقابض أبواب تقليدية وجنوط فولاذية سوداء، ومن المتوقع أن تحصل الفئات الأساسية على أغطية جنوط ذات تصميم يساعد على تحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية.
مقصورة رقمية وتقنية «هايبر سكوير»
تمكن مصورو التجسس أيضًا من التقاط لمحات من المقصورة الداخلية، والتي ستشهد تحديثًا كبيرًا مقارنة بالجيل الحالي.
وتظهر لوحة عدادات رقمية كبيرة أمام السائق، إلى جانب شاشة جديدة لنظام المعلومات والترفيه، ضمن منظومة STLA Smart Cockpit الجديدة.
كما تظهر أجزاء من عجلة القيادة الجديدة ذات التصميم المستطيل، والتي تطلق عليها بيجو اسم «Hypersquare»، وظهرت للمرة الأولى في سيارات اختبارية سابقة.
وتعتمد عجلة القيادة الجديدة على تصميم يضم أربعة فتحات دائرية وأزرار تحكم مدمجة، ومن المتوقع دمجها مع تقنية التوجيه بالسلك «Steer-by-Wire»، بما يتيح تطوير أنظمة قيادة ذاتية أكثر تطورًا.
بيجو E-208 تعتمد على STLA Brain
لن تقتصر التطورات على التصميم والتجهيزات، إذ ستتحول E-208 الجديدة إلى سيارة تعتمد على مفهوم «السيارة المعرفة بالبرمجيات» أو SDV، بفضل نظام STLA Brain الذي يدمج الأنظمة الإلكترونية والبرمجيات في وحدة واحدة، بهدف تحسين الأداء والكفاءة وإتاحة إمكانات برمجية أكثر تطورًا.
وأكدت بيجو رسميًا أن الهاتشباك الجديدة ستعتمد على منصة STLA One، التي ستشاركها مع الجيل الجديد من أوبل كورسا الكهربائية.
وعند إطلاقها، ستتوفر السيارة الجديدة حصريًا بنسخ كهربائية بالكامل، مع توقعات بزيادة مدى السير وتحسين قدرات الشحن مقارنة بالجيل الحالي من E-208.
استمرار بيجو 208 بمحركات البنزين والهجين
رغم إطلاق الجيل الجديد، ستواصل بيجو بيع الجيل الحالي من 208 بالتوازي معه، ليكون الخيار المزود بمحركات الاحتراق الداخلي.
ومن المتوقع استمرار السيارة الحالية بمحركات البنزين والأنظمة الهجينة الخفيفة، خاصة أن الجيل الحالي ظهر للمرة الأولى في 2019 وحصل على تحديثات تصميمية في 2023، ما يعني أنه سيصل إلى عمر 8 سنوات بحلول 2027.
كما ستواصل بيجو طرح النسخة الرياضية E-208 GTi، التي ظهرت في 2026 باعتبارها النسخة الأعلى أداءً ضمن عائلة 208.
منافسة قوية في سوق السيارات الكهربائية الصغيرة
عند طرحها في الأسواق خلال العام المقبل، ستواجه بيجو 208 الكهربائية الجديدة منافسة قوية في قطاع السيارات الكهربائية الصغيرة، من طرازات أوروبية وصينية، من بينها رينو 5 E-Tech، ونيسان ميكرا، وفولكس فاجن ID. Polo، وكوبرا رافال، وBYD Dolphin، وجيلي EX2، وAion UT، إلى جانب عدد آخر من المنافسين.
وكما هو الحال مع الجيل الحالي، ستشارك 208 الجديدة قواعدها الهندسية مع مجموعة كبيرة من السيارات الهاتشباك الصغيرة والكروس أوفر التابعة لعلامات مختلفة ضمن مجموعة ستيلانتس.
وبالإضافة إلى أوبل كورسا الكهربائية، التي سيتم إنتاجها في المصنع نفسه بإسبانيا، من المتوقع استخدام المنصة التقنية ذاتها تدريجيًا في الأجيال المقبلة من بيجو 2008، وأوبل موكا، وجيب أفينجر، وفيات 600، وألفا روميو جونيور، ولانسيا يبسيلون خلال السنوات المقبلة.
7 طرازات جديدة من بيجو حتى 2030
تأتي E-208 الجديدة ضمن خطة بيجو لإطلاق سبعة طرازات جديدة بحلول عام 2030.
وأعلنت الشركة أيضًا عن الكشف عن نموذجين اختباريين جديدين خلال معرض باريس للسيارات الأسبوع المقبل، إلا أن التفاصيل المتعلقة بتصميمهما أو الدور الذي قد يلعبانه مستقبلًا ضمن تشكيلة بيجو لا تزال محدودة حتى الآن.
