بطارية CATL تتفوق على BYD.. تشحن السيارة الكهربائية خلال 6.5 دقيقة فقط
في سباق التكنولوجيا المحموم داخل سوق السيارات الكهربائية، يبدو أن التفوق لم يعد يدوم طويلًا، فبعد أسابيع قليلة فقط من إعلان BYD عن إنجازها في الشحن السريع خلال 9 دقائق، جاءت CATL لتقلب الموازين ببطارية جديدة تُعيد تعريف معايير الشحن في الصناعة.
- تقول CATL إن بطاريتها الجديدة Shenxing 3 يمكنها الشحن من 10% إلى 98% خلال 6.5 دقيقة فقط.
- بطارية Qilin 3 تعد بمدى يصل إلى 621 ميلًا، مع وزن لا يتجاوز 1,378 رطلاً.
- تراهن الشركة على أن تقنيات الشحن فائق السرعة وتبديل البطاريات ستكون العامل الرئيسي في تسريع انتشار السيارات الكهربائية.
السيارات الكهربائية باتت تتمتع بمزايا كبيرة مثل الأداء السريع، التشغيل الهادئ، وتكاليف الصيانة الأقل مقارنة بسيارات محركات الاحتراق الداخلي.
لكن التحدي الأكبر ظل دائمًا في “إعادة التزود بالطاقة”، حيث تستغرق عملية الشحن وقتًا أطول بكثير من ملء خزان الوقود التقليدي، إلى جانب محدودية البنية التحتية لمحطات الشحن.
هنا يأتي الابتكار الجديد من CATL، التي أعلنت عن بطاريتها المتطورة Shenxing 3، القادرة على شحن السيارة من 10% إلى 98% في نحو 6.5 دقيقة فقط، وهو رقم يتفوق على إنجاز BYD الأخير الذي احتاج 9 دقائق للوصول إلى نسبة شحن مشابهة.
أرقام قياسية تقرّب الكهرباء من البنزين
بحسب تقارير صحفية، فإن البطارية الجديدة لا تكتفي بهذا الإنجاز، بل تقدم أداءً مذهلًا في مراحل الشحن المختلفة:
من 10% إلى 80% خلال 3 دقائق و44 ثانية فقط
تدعم معدل شحن فائق السرعة يصل إلى 10C
تحافظ على كفاءتها حتى في درجات حرارة قاسية تصل إلى -30 درجة مئوية
ويرى محللون أن هذه القفزة “تُغلق فعليًا الفجوة” بين السيارات الكهربائية ونظيرتها العاملة بالوقود، من حيث سرعة التزود بالطاقة.
عمر افتراضي قوي رغم السرعة
ورغم السرعات القياسية، تؤكد CATL أن بطاريتها الجديدة لا تؤثر سلبًا على العمر الافتراضي، إذ تحتفظ بأكثر من 90% من سعتها بعد 1000 دورة شحن كاملة، وهو ما يعزز من موثوقيتها على المدى الطويل.
بطاريات بمدى غير مسبوق
لم تتوقف الابتكارات عند هذا الحد، حيث كشفت الشركة أيضًا عن بطارية Qilin 3 التي توفر مدى يصل إلى 1000 كيلومتر، مع وزن أقل مقارنة بالمنافسين، ما ينعكس إيجابيًا على الأداء العام من حيث التسارع والكفاءة والثبات.
أما المفاجأة الأكبر، فكانت بطارية Qilin Condensed، التي قد توفر مدى يصل إلى 1500 كيلومتر في السيارات السيدان، وأكثر من 1000 كيلومتر في السيارات الـSUV كبيرة الحجم، وهو تطور قد ينهي فعليًا قلق المدى الذي يُعد أحد أكبر عوائق انتشار السيارات الكهربائية.
نحو الإنتاج الفعلي قريبًا
أكدت CATL أن بطاريتي Shenxing 3 وQilin 3 موجهتان للإنتاج التجاري، مع توقع ظهور أولى التطبيقات في السيارات خلال العام المقبل، بينما لا تزال بطارية Qilin Condensed في مراحل أبعد قليلًا من التطوير. كذلك تخطط الشركة لبدء الإنتاج الضخم لبطاريات الصوديوم-أيون بحلول نهاية عام 2026.
