اكليبس سبورت باك 2027.. ميتسوبيشي تعيد تقديم Nissan Leaf بثوب جديد
فجّرت شركة ميتسوبيشي اليابانية مفاجأة مدوّية في سوق السيارات الكهربائية، بعدما كشفت عن طرازها الجديد كليًا ميتسوبيشي اكليبس سبورت باك Mitsubishi Eclipse Sportback 2027، لكن المفاجأة الأكبر لم تكن في الاسم أو التصميم، بل في “الهوية” نفسها! فالسيارة الجديدة تحمل في جوهرها جينات مستمدة بشكل شبه كامل من Nissan Leaf، ما يطرح تساؤلات مثيرة: هل نحن أمام ولادة جديدة لاسم Eclipse أم مجرد إعادة تقديم لسيارة نيسان بملامح ميتسوبيشي؟ وهل فقد الاسم التاريخي روحه الرياضية لصالح التوجه الكهربائي؟
تواصل شركة ميتسوبيشي إثارة الجدل في عالم السيارات، مع استمرارها في استخدام اسم “Eclipse” على طرازات حديثة لا تمت بصلة مباشرة للسيارة الكوبيه الرياضية الشهيرة التي طُرحت بين عامي 1989 و2011.
وبعد تقديم Eclipse Cross ضمن فئة الكروس أوفر، كشفت الشركة عن طراز جديد كليًا يحمل اسم ميتسوبيشي اكليبس سبورت باك، والذي يأتي هذه المرة بنسخة كهربائية بالكامل، ومن المقرر طرحه في أسواق أمريكا الشمالية كموديل 2027 خلال النصف الثاني من العام الجاري.
ورغم الاسم الذي يحمل إرثًا رياضيًا كبيرًا، فإن اكليبس سبورت باك الجديدة قد لا ترضي عشاق النسخة الأصلية، إذ تعتمد بشكل أساسي على الجيل الأحدث من Nissan Leaf، مع بعض التعديلات التصميمية المحدودة. وهو ما يجعلها أقرب إلى نسخة مُعاد تصميمها بشعار ميتسوبيشي، بدلًا من كونها امتدادًا حقيقيًا للسيارة الرياضية التاريخية.
من حيث التصميم الخارجي، تبدو السيارة للوهلة الأولى شبيهة بسيارة Leaf، لكنها حصلت على بعض اللمسات المختلفة. في الواجهة الأمامية، يظهر صادم جديد مع شبكة تهوية مغايرة ومداخل هواء أفقية بتصميم انسيابي يعزز الديناميكية الهوائية. ومع ذلك، لا تزال المصابيح الأمامية LED قريبة بشكل كبير من نظيرتها في نيسان، مع اختلاف بسيط يتمثل في عدم اتصالها بشريط أسود كما هو الحال في النسخة الأصلية.
وعلى الجانب، تحتفظ Eclipse Sportback بنفس الخطوط العامة وهيئة الـFastback الكروس أوفر، مع إضافة شعارات تشير إلى كونها سيارة كهربائية على الأبواب الأمامية، فضلًا عن لمسات كرومية حول النوافذ. كما زُوّدت بجنوط هوائية قياس 18 بوصة مستعارة من فئة Leaf S+.
أما في الخلف، فجاءت التعديلات محدودة، حيث حصلت السيارة على صادم مُعاد تصميمه، وباب خلفي جديد يتخلى عن الشريط الأسود اللامع الموجود في نيسان، إلى جانب تصميم مختلف للمصابيح الخلفية LED. ومن المتوقع ألا تتوفر بها تقنيات الإضاءة المتطورة “ثلاثية الأبعاد” الموجودة في الفئات الأعلى من Nissan Leaf.
وفيما يتعلق بالمقصورة الداخلية، لم تكشف ميتسوبيشي عن تفاصيلها حتى الآن، لكن التوقعات تشير إلى أنها ستكون قريبة للغاية من تصميم Nissan Leaf، مع بعض التعديلات البسيطة مثل شعار الشركة على عجلة القيادة. وتأتي Leaf حاليًا بشاشتين بقياس 12.3 أو 14.3 بوصة حسب الفئة، بينما لم يتضح بعد ما إذا كانت نسخة ميتسوبيشي ستحصل على تقنيات مثل السقف البانورامي الكهروكرومي أو نظام الصوت الشخصي من Bose.
ميكانيكيًا، تعتمد Eclipse Sportback على منصة CMF-EV المشتركة مع Nissan Leaf وNissan Ariya، ومن المتوقع أن تتوفر بخيارات بطاريات سعة 52 أو 75 كيلوواط/ساعة، مع محرك كهربائي واحد بقوة تتراوح بين 174 و214 حصانًا. وتصل المسافة المقطوعة إلى نحو 488 كيلومترًا وفقًا لمعايير EPA، ما يجعلها منافسًا قويًا في فئة السيارات الكهربائية المدمجة.
وأكدت ميتسوبيشي أنها ستكشف عن مزيد من التفاصيل المتعلقة بالأسعار والمواصفات الكاملة خلال الفترة المقبلة، تمهيدًا لطرح السيارة رسميًا في الأسواق. كما أشارت إلى خططها لإطلاق طراز جديد بقدرات وعرة مشتق من Outlander في بداية 2027، ضمن استراتيجية تهدف إلى تقديم أو تحديث سيارة جديدة سنويًا حتى عام 2030.
بهذا الطرح، تؤكد ميتسوبيشي توجهها نحو تعزيز حضورها في سوق السيارات الكهربائية، وإن كان ذلك على حساب هوية بعض أسمائها التاريخية التي ارتبطت بالأداء الرياضي لعقود.
