نيسان تلغي 9000 وظيفة وتبيع أسهم ميتسوبيشي وقد تؤجل بعض الموديلات الجديدة
- شركة صناعة السيارات اليابانية تدخل “وضع الطوارئ” وفقًا للرئيس التنفيذي ماكوتو أوشيدا
- أعلنت نيسان عن تدابير كبيرة لخفض التكاليف، بما في ذلك خفض الوظائف وتقليص القدرة الإنتاجية على مستوى العالم
- يعترف الرئيس التنفيذي ماكوتو أوشيدا بأن توقعات مبيعات الشركة كانت طموحة للغاية وتتطلب الآن تعديلًا.
- تهدف الشركة إلى توسيع تشكيلة سياراتها الهجينة في الولايات المتحدة وتسريع التطوير لتحقيق قدر أكبر من المرونة.
أعلن الرئيس التنفيذي لشركة نيسان ماكوتو أوشيدا للتو عن سلسلة من التغييرات الجذرية في الشركة بهدف توجيه الشركة خلال الأوقات العصيبة.
ستخفض شركة صناعة السيارات اليابانية 9000 وظيفة، وتقلص الإنتاج، وتتخلص من جزء كبير من حصتها في ميتسوبيشي.
علاوة على ذلك، سيقبل أوشيدا وبعض المديرين التنفيذيين الآخرين خفضًا في الأجور. يبدو أن نيسان في “وضع طوارئ” خطير للغاية، حيث تشير جميع العلامات إلى فترة من إعادة الهيكلة والتأمل الذاتي.
وتمثل عمليات خفض الوظائف التي تبلغ 9000 وظيفة نحو 6.7% من القوى العاملة العالمية لدى نيسان، وهو ما يؤثر على الوظائف في مناطق متعددة.
وينطبق الأمر نفسه على الطاقة الإنتاجية. وستخفض نيسان الإنتاج العالمي بنسبة 20% كجزء من عملية إعادة الهيكلة هذه.
بالإضافة إلى ذلك، تبيع الشركة 149,028,300 سهم من أسهم ميتسوبيشي، وهي الخطوة التي من شأنها أن تقلل حصة نيسان في ميتسوبيشي من 34.07%، مما يشير إلى تراجع محتمل عن التحالفات الأعمق داخل تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي.
وتتوقع نيسان أن يأتي بعض خفض الوظائف في شكل برامج فصل طوعية مثل عمليات الشراء، وتقول الشركة إنها ستستمر في تصنيع 30 طرازًا جديدًا أو محدثًا مدرجًا في خطتها Arc ولكن توقيتها قد يتأخر.
وتأتي هذه القرارات ردًا على المبيعات المتعثرة وتوقعات الأرباح المنخفضة. ففي الربع الثالث من عام 2024، أعلنت نيسان عن خسارة صافية بلغت 9.3 مليار ين (حوالي 61 مليون دولار بأسعار الصرف الحالية)، وهو انعكاس حاد عن أرباح بلغت 191 مليار ين (1.25 مليار دولار) في نفس الفترة من العام الماضي.
ونتيجة لذلك، خفضت الشركة توقعاتها للإيرادات للعام بأكمله إلى 12.7 تريليون ين (83 مليار دولار) وتتوقع الآن بيع 3.4 مليون مركبة في السنة المالية الحالية، بانخفاض عن التقدير السابق البالغ 3.7 مليون
وقال أوشيدا: “ليس لدينا خيار سوى مراجعة الخطة جزئيًا”. “إنه لأمر مؤسف للغاية أن أواجه هذا الموقف الصعب في العام الأول من The Arc. “أخطط لقيادة شركتنا نحو النمو المستقبلي.
تقع على عاتقي حياة 130 ألف موظف في نيسان وعائلاتهم في جميع أنحاء العالم. أشعر بمسؤولية كبيرة كقائد للشركة”.
وبحسب أوشيدا، فإن أحد المجالات التي تخلفت فيها نيسان عن الركب هي عروضها الهجينة، وخاصة في السوق الأمريكية، حيث يظل الطلب على هذه المركبات مرتفعًا.
وهي تعمل على معالجة هذه المشكلة وتقليص وقت التطوير الإجمالي إلى 30 شهرًا حتى تتمكن العلامة التجارية من أن تكون أكثر مرونة وسرعة في الاستجابة لظروف السوق.
ولصالح أوشيدا، يقول إنه وغيره من المديرين التنفيذيين يأخذون تخفيضات في الأجور. وهو يتنازل شخصيًا عن نصف راتبه بدءًا من هذا الشهر.
ويبدو هذا معقولاً نظرًا لأن الشركة تتوقع الآن أنها خفضت توقعات أرباحها السنوية بنسبة 70 في المائة، وهذه هي المرة الثانية هذا العام التي تخفض فيها نيسان هذا التوجيه الذي يبلغ الآن 150 مليار ين (975 مليون دولار).
