لامبورجيني تيميراريو الجديدة.. سيارة هجينة ثلاثية المحركات بقوة 907 حصان
- كشفت لامبورجيني عن بديلها لسيارة هوراكان، وهي سيارة تيميريو الهجينة ذات الثماني أسطوانات، في أسبوع مونتيري للسيارات
- تتميز السيارة الخارقة الهجينة ذات الدفع الرباعي بثلاثة محركات كهربائية، وتصل سرعة دورانها إلى 10000 دورة في الدقيقة، وتولد قوة 907 حصان
- تنتقل السيارة من صفر إلى 100 كم/ساعة في غضون 2.7 ثانية على الرغم من زيادة وزن السيارة بنحو 600 رطل
أصبحت سيارة لامبورجيني الخارقة الصغيرة ناضجة تمامًا. لقد ماتت هوراكان، واحتلت مكانها في المجموعة سيارة تميراريو الجديدة بالكامل: سيارة خارقة بمحرك V8 PHEV ثلاثي المحركات بقوة أكبر بنحو 45 بالمائة من السيارة ذات المحرك V10 في المنتصف التي حلت محلها.
ظلت سيارة Huracan، التي ظهرت لأول مرة في عام 2013، قريبة من النموذج الذي وضعته سيارة Gallardo السابقة، ولكن عالم السيارات تغير بشكل لا يمكن التعرف عليه في السنوات العشر الماضية، لذلك فإن Temerario هي حيوان مختلف تمامًا، حتى لو لم يكن يبدو كذلك بالضرورة.
إن إصرار لامبورجيني على خفض الانبعاثات مع زيادة القوة، وكهربة كل طراز في مجموعتها، يعني أنه كان لا بد من إيقاف إنتاج محرك V10 سعة 5.2 لتر في هوراكان وتجنيد بديل له مزود بشاحن توربيني.
وعندما فعلت فيراري الشيء نفسه بمحركات V8 ذات السحب الطبيعي في منتصف العقد الماضي، كانت النتيجة محركًا يتمتع بقوة وعزم دوران أكبر بكثير، ولكنه كان يبدو أقل متعة بكثير وفقد 1000 دورة في الدقيقة من خطه الأحمر.
يمنح محرك V8 في Temerario أسطوانتين وبعض النقاء الخالي من التوربينات للطاحونة التي يملأ مكانها.
لكن لامبورجيني لم تقبل الخيار السهل وأسقطت نسخة مُحسَّنة من نفس محرك V8 سعة 4.0 لتر مع عمود مرفقي متقاطع يستخدم في عدد لا يحصى من منتجات مجموعة فولكس فاجن الأخرى، بما في ذلك سيارة الدفع الرباعي Urus الخاصة بها.
توربينيان، 10000 دورة في الدقيقة
بدلاً من ذلك، تحصل Temerario على محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر. وهو يشترك في تكوين توربو ساخن على شكل حرف V مع Urus V8، ولكن محرك Temerario فقط هو الذي يحصل على عمود مرفقي مسطح مناسب على غرار السيارات الخارقة.
وبينما تتمتع V8 العادية من مجموعة VW بنسبة قطر إلى شوط مربعة تمامًا 86 × 86 مم، فإن محرك V8 الجديد L411-code له قطر إلى شوط 90 مم و78.5 مم (3.54 × 3.09 بوصة) – أحد الأسباب الرئيسية لقدرته على اللف إلى 10000 دورة في الدقيقة مجنونة.
ستكون هذه سرعة مجنونة لمعظم المحركات ذات السحب الطبيعي، لكنها غير مسبوقة لمحرك توربو إنتاجي.
تعد لامبورجيني بأن صوت محرك V8 الجديد أكثر إثارة من معظم محركات التوربو، وتقول حتى أنه تم تصميمه عمدًا ببعض الاهتزازات التي تمر عبر جسم السيارة والمقاعد من المحرك لتكثيف التجربة الحسية.
وللتأكد من أنك ستتمكن من تقبيل هذا المحدد المكون من خمسة أرقام مرارًا وتكرارًا دون أن يقوم محرك Temerario بأفضل انطباع له، فإن محرك L411 V8 الجديد يحتوي على مجموعة من المواد والتقنيات المصممة لتحمل قوى دوران هائلة.
أشياء مثل علبة المرافق المصنوعة من الألومنيوم المصبوب بدرجة رياضة السيارات، وقضبان التوصيل المصنوعة من التيتانيوم، ومتابعات الصمامات المطلية بما يسمى DLC (الكربون الشبيه بالماس) ومصممة لتكون آمنة عند 11000 دورة في الدقيقة.
يولد محرك الاحتراق وحده 789 حصانًا (800 حصان) من 9000 إلى 9750 دورة في الدقيقة، مقارنة بـ 631 حصانًا (640 حصانًا) عند 8000 دورة في الدقيقة لسيارة هوراكان إيفو القديمة.
يمسح محرك V8 المزود بشاحن توربيني بقوة 538 رطل قدم (730 نيوتن متر) الأرض مع محرك V10 القديم بقوة 443 رطل قدم (600 نيوتن متر)، حتى بدون احتساب المحركات الكهربائية الثلاثة بقوة 110 كيلو وات (148 حصان / 150 حصان) في مجموعة نقل الحركة.
يوجد اثنان في المقدمة لجعل Temerario تعمل بنظام الدفع الرباعي وتوفير وظيفة توجيه عزم الدوران، مع تحويلها أيضًا إلى سيارة كهربائية ذات دفع أمامي في وضع Citta (المدينة).
يعمل محرك ثالث مثبت بين محرك V8 وناقل الحركة الجديد ذي الثماني سرعات كمولد بداية ويملأ منحنى عزم الدوران بما يصل إلى 221 رطل قدم (300 نيوتن متر)، ويفترض أنه يخفي أي تأخير في التوربو.
بشكل عام، يوفر نظام نقل الحركة قوة هائلة تبلغ 907 أحصنة (920 حصان)، مما يعني أنه يتفوق على فيراري 296 GTB (819 حصان / 830 حصان) وكلا من أرتورا من ماكلارين (671 حصان / 680 حصان) و750S (740 حصان / 750 حصان).
ولكن مثل كتلة العضلات القذرة لجرذ صالة الألعاب الرياضية، تمت إضافة الكثير من الدهون إلى جانب تلك العضلات الجديدة.
