بدأت التمويهات تتلاشى عن سيارة كيا سبورتاج التي تم تجديدها، حيث تم رصد نموذج أولي بدون أي تمويه ضخم.
تحدث أكبر التغييرات في المقدمة حيث يرتدي الطراز شبكًا جديدًا بالكامل بتصميم مستطيلي، ويحيط به مصابيح أمامية عمودية، تحتوي على مصابيح نهارية عند الحواف الخارجية.
في الأسفل، يوجد مصد جديد مزود بمصابيح ضباب عمودية ومدخل هواء مركزي مستطيل الشكل. ويبدو أن المصممين قد أزالوا “الخياشيم” حيث يبدو الانتقال من غطاء المحرك إلى الواجهة الأمامية أكثر سلاسة.
لا يزال باقي التصميم كما هو إلى حد كبير، ولكن يمكننا أن نرى رسومات جديدة للمصابيح الخلفية.
كما أن المصد الخلفي جديد حيث يتميز بعاكسات نحيفة وما يبدو أنه ضوء مثبت في المنتصف. قد يحتوي الطراز أيضًا على لوحة انزلاقية مزيفة أقل بريقًا.
في حين أن هذا النموذج الأولي هو الطراز ذو قاعدة العجلات القصيرة لأوروبا، فقد تأتي بعض تعديلات التصميم إلى الطراز ذو قاعدة العجلات الطويلة الذي يُباع في الولايات المتحدة. بالطبع، الوقت فقط هو الذي سيخبرنا بذلك.
لا توجد كلمة حول تحديثات المحرك، لكن الطراز الحالي يحتوي على مجموعة متنوعة من الخيارات بما في ذلك محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر بشاحن توربيني مع تقنية هجينة خفيفة.
ينتج 148 حصانًا (110 كيلو واط / 150 حصانًا) ويمكن توصيله إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات.
يمكن للعملاء أيضًا اختيار هجين يحتوي على محرك توربيني سعة 1.6 لتر ومحرك كهربائي وحزمة بطارية 1.49 كيلو واط في الساعة. يمنح هذا الإعداد الكروس أوفر ناتجًا مشتركًا يبلغ 226 حصانًا (169 كيلو واط / 229 حصانًا).
تقدم كيا أيضًا متغيرًا هجينًا إضافيًا، والذي يردد صدى الهجين ولكنه يحتوي على محرك أكثر قوة وحزمة بطارية أكبر سعة 13.8 كيلو واط في الساعة.
يمنح الكروس أوفر ناتجًا مشتركًا يبلغ 261 حصانًا (195 كيلو واط / 265 حصانًا) بالإضافة إلى مدى كهربائي فقط يصل إلى 43 ميلاً (69 كم).
