فورد كابري 2024 الجديدة كليا تنطلق رسميا بمدى 627 كم بالشحنة الواحدة
كشف شركة فورد، عن سياراها كابري 2024 الجديدة كليا، لتعود الكوبيه الشهيرة مجدداً لخطوط الإنتاج، ولكن مع تحول من سيارة كوبيه رياضية إلى سيارة إس يو في كهربائية بالكامل بالعديد من اللمسات المستوحاة من سيارة كابري 2024 الكلاسيكية من ستينيات وسبعينيات القرن الماضي.
تستخدم سيارة الدفع الرباعي الرياضية نفس منصة VW ID ومحركات الدفع الكهربائية مثل Explorer ولكنها تضيف تصميمًا سريعًا وإشارات تصميمية من سيارة كابري كوبيه 1969-86.
تستخدم كلتا السيارتين نفس منصة VW MEB الموجودة أسفل السيارات الكهربائية مثل ID.4 وID.5 وتشتركان في قاعدة عجلات بطول 2770 ملم (109 بوصة).
ولكن في حين أن إكسبلورر الصندوقية تجذب العائلات التي تبحث عن التطبيق العملي، فإن كابري الرياضية تضحي ببعض المساحة بذيل منحدر من الخلف.
فعلت شركة فولكس فاجن شيئًا مشابهًا لتحويل ID.4 إلى ID.5، لكن محاولة فورد لإضفاء طابع كوبيه على إكسبلورر لم تتوقف بفتحة خلفية مائلة.
ولتبرير شارة كابري، قام فريق تصميم فورد بإدخال بعض إشارات التصميم المستوحاة من سيارة كابري كوبيه التي تم إنتاجها في الفترة من 1969 إلى 1986، والتي كانت بمثابة محاولة فورد لتكرار نجاح موستانج للجمهور الأوروبي.
لذا، هناك شريط أسود على المقدمة يحاكي مظهر الشبكة الأصلية، والأضواء في كل زاوية بها مصابيح DRL مرتبة في أزواج لاستحضار إعداد المصابيح الأمامية الرباعية في Mk1 Capri.
وتشمل التفاصيل الأخرى المستوحاة من الطراز القديم قمم الرفارف الدقيقة والنافذة الجانبية الخلفية البيضاوية، وذيل مائل لأعلى يرفع القبعة إلى جناح RS3100 البطي ومصابيح DRL الخلفية التي تستحضر ذكريات المصابيح الخلفية لسيارة Mk3 Capri.
ولكن حتى لو كان المشترون المحتملون لا يتذكرون كابري – وهناك احتمال كبير أنهم لن يفعلوا ذلك، حيث تم استبعادها منذ ما يقرب من 40 عامًا – فإن التصميم لا يزال يعمل، ويبدو الأمر وكأنه Polestar 2 بعد جولتين من P90X وبعض عمليات إطالة الساق.
في الداخل، يتم نقلها في الغالب من Explorer، وصولاً إلى شاشة المعلومات والترفيه الشخصية مقاس 14.6 بوصة وفتحة مخبأة سرية قابلة للقفل خلفها.
ولكن هناك تفاصيل قديمة ممتعة: الجزء السفلي من عجلة القيادة يشبه مظهر عجلات القيادة الرياضية الكلاسيكية بقضبانها المعدنية المحفورة، مثل تلك التي تم تركيبها في بعض العروض الخاصة لتجانس Capri RS2600.
لكن التشابه الوحيد بين كابري الجديدة والقديم تحت الجلد هو أن الإصدار الأساسي من سيارات الدفع الرباعي هو الدفع الخلفي.
ولحسن الحظ، فهي لا تحتوي على محور خلفي حي، وبدلاً من ذلك تحصل على إعداد حديث متعدد الوصلات، وحتى محرك كابري ذو المحرك الواحد للمبتدئين بقوة 282 حصانًا (286 حصانًا / 210 كيلو واط) هو ضعف تقريبًا أقوى محرك بسحب طبيعي. يمكن للإنتاج V6 كابري تقديمه.
لم تتمكن أي من سيارات الكوبيه القديمة من الوصول إلى سرعة 6.4 ثانية من صفر إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم/ساعة) أيضًا.
السائقون الذين يبحثون عن المزيد من القوة، أو مجرد أمان الدفع الرباعي، لديهم خيار الترقية إلى محرك كابري ثنائي المحرك بقوة 335 حصانًا (340 حصانًا / 250 كيلووات)، على الرغم من أن قدرتها على التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 5.3 ثانية تعني الاستسلام.
على بعض مسافة القيادة أميال. تحصل السيارة ثنائية المحرك على بطارية بقوة 79 كيلووات في الساعة بدلاً من حزمة الإصدار الأساسي البالغة 77 كيلووات في الساعة، لكن وزنها الإجمالي ارتفع أيضًا من 2098 كجم (4625 رطلاً) إلى 2174 كجم (4793 رطلاً) في أخف أشكالها.
تقول فورد إنك ستحصل على ما يصل إلى 390 ميلاً (627 كم) من طراز بقوة 282 حصانًا ولكن فقط 368 ميلًا (592 كم) من السيارة الكهربائية ذات المحرك المزدوج بقوة 335 حصانًا.
يتم شحن الشحن المزدوج بشكل أسرع قليلاً لأنه يمكن أن يقبل 185 كيلووات بدلاً من 135 كيلووات للنموذج الأساسي، على الرغم من أن دقيقتين (10-80 بالمائة في 26 مقابل 28 دقيقة) لا تعد بمثابة كسر للصفقة.
تتميز جميع جزر كابريس بمناخ المنطقة المزدوجة؛ مقاعد مساج مدفأة في 12 وضعًا؛ مرايا أبواب قابلة للتدفئة والطي تعرض صورة كابري على الأرض؛ الدخول والبدء بدون مفتاح؛ شحن الهاتف لاسلكيًا وApple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا.
يضيف Going Premium نظام صوت B&O مكون من 10 مكبرات صوت مع مضخم صوت وإضاءة داخلية محيطة ومصابيح Matrix LED وفتحة خلفية بدون استخدام اليدين، لكن الوزن الزائد ومقاومة التدحرج التي تأتي معه تكلف ما يصل إلى 20 ميلاً (32 كم) من يتراوح.
تحصل الطرازات المتميزة أيضًا على ترقية من عجلات مقاس 19 إلى 20 بوصة، على الرغم من أن كلا الإصدارين يمكن ترقيتهما إلى 21 وتحسين ميزات السلامة القياسية من خلال حزمة مساعدة السائق التي تتضمن شاشة عرض رأسية، ومساعدة ركن السيارة النشطة، ومساعدة تغيير المسار، وكاميرا 360 درجة.
لم تعلن فورد عن الأسعار بعد، لكن من المرجح أن تكون قريبة جدًا من سعر إكسبلورر. يبدأ ذلك بسعر 45,875 جنيهًا إسترلينيًا (58,750 دولارًا أمريكيًا) في المملكة المتحدة لسيارة الدفع الرباعي ذات المحرك الواحد بقوة 282 حصانًا، ويقفز إلى 49,975 جنيهًا إسترلينيًا (64,000 دولارًا أمريكيًا) لنفس الشيء في طراز Premium، و53,975 جنيهًا إسترلينيًا (69,100 دولارًا أمريكيًا) لنظام الدفع الرباعي، والذي يأتي فقط في طراز Premium ستار.
ماذا يعني هذا بالنسبة لـ Mach-E؟
على حد علمنا، ليس لدى فورد أي خطط لتصدير سيارة كابري إلى أمريكا الشمالية من مصنعها في كولونيا بألمانيا. تريدنا سيارة كابري كوبيه، وهي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة، أن نصدق أنها مستمرة منذ أن تم بيعها بالفعل في الولايات المتحدة بين عامي 1970 و1978، لكن أحدث قواعد الائتمان الضريبي للسيارات الكهربائية تعني أنه من غير المنطقي أن تستورد شركة فورد النسخة الحديثة أو إكسبلورر.
إن ذراع فورد في الولايات المتحدة تمتلك بالفعل سيارة Mustang Mach-E، بالطبع، ولكن أوروبا كذلك، وتتمتع Stang بقاعدة عجلات أطول قليلاً وسيارة GT قوية تفتقر إليها كابري، لكن السيارتين تفعلان نفس الشيء تقريبًا وبأموال مماثلة.
